[实用新型]一种机油分离壳焊接工装

说明书

本实用新型公开了一种机油分离壳焊接工装，其特征在于：包括底板、竖板、左下限位块、左上限位块、右压紧块、后限位块和后定位块；该竖板固定在所述底板左侧上，该左下限位块用于与弧形罩的第一侧壁接触而配合限位；该右压紧块用于压紧弧形罩的第二侧壁；该后限位块用于与弧形罩的弧壁端部接触而配合限位；该左上限位块位于该左下限位块上方并用于与连接板的两个支板部接触而配合限位；该后定位块位于该左上限位块后方并用于与连接板的弧板部端部接触而配合定位。本实用新型能用于机油分离壳焊接并能保证其各组件之间的位置精度。

技术领域

本实用新型属于一种机油分离壳焊接工装。

背景技术

机油分离壳属于摩托车发动机的零件。可参见图1-2，一种机油分离壳，其包括弧形罩(N-1)和连接板(N-2)；

该弧形罩(N-1)具有内腔,该弧形罩(N-1)由弧壁(N-11)、第一侧壁(N-12)和第二侧壁(N-13)合围而成，该弧形罩(N-1)为等厚薄壁结构。

该连接板(N-2)具有弧板部(N-21)和两个支板部(N-22)，该两个支板部(N-22)上分别设有两个安装孔(N-23)。

其中，该弧板部(N-21)贴在所述弧壁(N-11)上并焊接固定，同时要求保证其各组件之间的位置精度，而机油分离壳为异形结构，因此需要研发设计一种专用焊接工装。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的上述一个或多个缺陷，本实用新型提供了一种机油分离壳焊接工装。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种机油分离壳焊接工装，其特征在于：包括底板(1)、竖板(2)、左下限位块(3)、左上限位块(4)、右压紧块(5)、后限位块(6)和后定位块(7)；该竖板(2)固定在所述底板(1)左侧上，该左下限位块(3)固定在所述竖板(2)右侧面上，该左下限位块(3)用于与弧形罩(N-1)的第一侧壁(N-12)接触而配合限位；该右压紧块(5)固定在所述底板(1)右侧上，该右压紧块(5)用于压紧弧形罩(N-1)的第二侧壁(N-13)；该后限位块(6)固定在所述底板(1)后侧上，该后限位块(6)用于与弧形罩(N-1)的弧壁(N-11)端部接触而配合限位；该左上限位块(4)固定在所述竖板(2)右侧面上，该左上限位块(4)位于该左下限位块(3)上方并用于与连接板(N-2)的两个支板部(N-22)接触而配合限位；该后定位块(7)固定在所述竖板(2)右侧面上，该后定位块(7)位于该左上限位块(4)后方并用于与连接板(N-2)的弧板部(N-21)端部接触而配合定位。

进一步地，所述右压紧块(5)固定在所述底板(1)右侧上且左右位置可调。

进一步地，所述底板(1)右侧上设有凸台(1-1)，该凸台(1-1)上水平安装有调节螺钉(8)，所述右压紧块(5)位于该凸台(1-1)左侧，且该调节螺钉(8)螺杆部与所述右压紧块(5)螺纹配合。

进一步地，所述底板(1)前侧设有一个缺口(1-2)并使其外形呈U型结构。

本实用新型有益效果：本实用新型能用于机油分离壳焊接并能保证其各组件之间的位置精度，同时其各组件定位装夹简单，操作方便，同时焊接后产品卸下方便，可提高焊接工作效率。

附图说明

图1是一种机油分离壳的立体图。

图2是一种机油分离壳的立体图(朝向另外方向看时)。

图3是本实用新型在未定位装夹时的立体图。

图4是本实用新型在未定位装夹时的立体图(朝向另外方向看时)。

图5是本实用新型在定位装夹时的立体图。

图6是本实用新型在定位装夹时的立体图(朝向另外方向看时)。

具体实施方式