[实用新型]一种火花塞

说明书

本实用新型提供了一种火花塞，属于汽车零配件技术领域。它解决了现有火花塞在低温启动时容易产生积碳的问题。本火花塞包括绝缘体、沿绝缘体的轴向插设于绝缘体内且一端伸出绝缘体外的中心电极、套设在绝缘体上的壳体和固连在壳体上的侧电极，侧电极与中心电极之间具有用于形成电火花的点火空间，沿中心电极的径向，壳体靠近点火空间的一端朝内缩进形成阻挡部，阻挡部与绝缘体之间具有缝隙。本火花塞能改善在低温冷启动时的积碳现象。

技术领域

本实用新型属于汽车零配件技术领域，涉及一种火花塞。

背景技术

目前，汽车主要还是采用汽油发动机作为主要的动力输出，而火花塞是汽油发动机的重要零部件之一，火花塞能够在气缸内的油气混合物压缩完成后进行点火，以保证汽油发动机能够持续稳定地输出动力。

火花塞主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上，中心电极和侧电极之间形成点火空间，中心电极通入高压脉冲电流后，中心电极和侧电极之间会产生电火花以点燃发动机气缸内的油气，从而达到点火的目的。

但如果火花塞长期在低温下频繁启停，燃油燃烧不充分形成的碳烟会在绝缘体上附着形成积碳，导致中心电极与壳体之间的绝缘电阻降低，即中心电极与壳体之间的绝缘效果降低，中心电极与壳体之间形成跳火，进而导致中心电极和侧电极之间无法点火，从而使发动机无法正常工作。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提出了一种火花塞，解决的技术问题是如何改善火花塞在低温冷启动时的积碳现象。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种火花塞，包括绝缘体、沿绝缘体的轴向插设于绝缘体内且一端伸出绝缘体外的中心电极、套设在绝缘体上的壳体和固连在壳体上的侧电极，所述侧电极与中心电极之间具有用于形成电火花的点火空间，其特征在于，沿中心电极的径向，所述壳体靠近点火空间的一端朝内缩进形成阻挡部，所述阻挡部与绝缘体之间具有缝隙。

本火花塞壳体靠近点火空间的一端朝内缩进形成阻挡部，阻挡部的设置减少了壳体与绝缘体之间的间隙，可以极大的降低低温下未燃烧的碳烟进入到壳体和绝缘体之间，降低绝缘体外侧壁上的积碳的积累量，改善火花塞在低温冷启动时的积碳现象；同时阻挡部的内侧与绝缘体之间依然具有缝隙，该缝隙较小，电火花有机会从中心电极沿绝缘体端面到壳体进行跳火，电火花去除掉绝缘体端面的积碳，改善火花塞的积碳现象，防止火花塞失火。

在上述的一种火花塞中，沿中心电极的径向，所述缝隙的宽度为阻挡部宽度的1/10-1/5。该种结构，使阻挡部遮挡壳体与绝缘体之间的大部分间隙，使缝隙较小，有效的降低未燃烧的碳烟进入到壳体和绝缘体之间，降低绝缘体外侧壁上的积碳的积累量，改善火花塞在低温冷启动时的积碳现象。

在上述的一种火花塞中，所述阻挡部和壳体为一体式结构。一体式结构，牢固程度高，稳定性好。

在上述的一种火花塞中，所述阻挡部的外侧面与所述壳体靠近点火空间的一端的端面相齐平，所述阻挡部的内侧面倾斜设置，沿壳体朝向绝缘体的方向所述阻挡部的厚度逐渐减少。该种结构，使缝隙较小，电火花有机会从中心电极沿绝缘体端面到壳体进行跳火，电火花去除掉绝缘体端面的积碳，防止火花塞失火。

作为另一种情况，在上述的一种火花塞中，沿中心电极的径向，所述阻挡部的横截面呈半圆形，所述阻挡部的弧形面朝向绝缘体。

作为第三种情况，在上述的一种火花塞中，沿中心电极的径向，所述阻挡部的横截面呈正方形或者长方形。

作为第四种情况，在上述的一种火花塞中，所述阻挡部靠近绝缘体的侧面与绝缘体对应部分的外侧壁相平行。方便电火花进行跳火，去除积碳。

与现有技术相比，本实用新型提供的一种火花塞具有以下优点：