[实用新型]一种翼子板安装支架

说明书

本实用新型提供了一种翼子板安装支架，属于车身零部件技术领域。它解决了现有翼子板安装支架安装不方便等技术问题。本翼子板安装支架，包括连接翼子板的活动安装支架和固定在车身上的固定安装支架，所述固定安装支架具有顶板和底板，顶板上设有可供活动安装支架插入的条形插口，所述活动安装支架位于固定安装支架内并能够沿条形插口的长度方向移动，活动安装支架的侧面设有至少一个由下往上朝外侧翻出的形变片，所述形变片顶端抵靠于顶板内壁上，所述活动安装支架的底部与固定安装支架的底板抵靠。本实用新型翼子板即能够调节位置的同时又能够实现安装方便。

技术领域

本实用新型属于车身零部件技术领域，具体涉及一种翼子板安装支架。

背景技术

汽车翼子板属于外观件，随着汽车个性化造型要求，汽车翼子板的外观型面日趋复杂，翼子板和发动机罩、前大灯和前保险杠等环境件的间隙面差要求也越来越高，这导致翼子板内部结构的复杂化。对于翼子板、前门和后门的安装顺序，目前国内大部分汽车都是先装后门，再装前门，最后装翼子板。这就使得前门和后门与翼子板之间的间隙误差都积累到翼子板处，这就需要翼子板在安装时具有一定的调节功能。

例如我国专利申请文献(公告号：CN203358707U；公告日：2013.12.25)中公开了一种翼子板安装支架结构，该安装支架通过长圆孔调节支架与围板之间的相对位置，然后在长圆孔内放入紧固件将支架架设在围板上，然后在圆孔内通过紧固件将其固定在围板上。

又例如我国专利申请文献(公告号：CN202541651U；公告日：2012.11.21)中公开了间隙面差可调式翼子板安装结构，该种调节方式是通过在翼子板的安装面上开设纵向长孔与翼子板固定支架上的第一通孔调节相对位置，后通过螺栓螺母将翼子板固定在固定支架上。

上述技术方案中虽然能够调节翼子板安装支架与围板之间的相对位置，但是都需要通过螺栓的紧固方式将翼子板固定在翼子板固定支架上。由于翼子板与围板之间的空间小有限，采上述的紧固方式使其安装不方便。

发明内容

本实用新型针对现有的技术存在的上述问题，提供一种，本实用新型所要解决的技术问题是：如何使翼子板即能够调节位置的同时又能够实现安装方便。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种翼子板安装支架，包括连接翼子板的活动安装支架和固定在车身上的固定安装支架，所述固定安装支架具有顶板和底板，顶板上设有可供活动安装支架插入的条形插口，所述活动安装支架位于固定安装支架内并能够沿条形插口的长度方向移动，活动安装支架的侧面设有至少一个由下往上朝外侧翻出的形变片，所述形变片顶端抵靠于顶板内壁上，所述活动安装支架的底部与固定安装支架的底板抵靠。

活动安装支架通过固定安装支架上的条形插口由上往下插入固定安装支架内，当活动安装支架在插入固定安装支架内的过程中，活动安装支架上的形变片沿着条形插口的边沿移动，使形变片与活动安装支架侧面的夹角变小；当活动安装支架完全插入固定安装支架内后，活动安装支架的底部与固定安装支架的底板抵靠，形变片与活动安装支架侧面之间的夹角恢复，形变片的顶部与固定安装支架的顶板抵靠，使活动安装支架在没有其他外力施加的情况下固定在固定安装支架内，最后将翼子板安装在活动安装支架上，活动安装支架能够在固定安装支架内沿条形插口的长度方向移动调节翼子板的位置。固定安装支架与活动安装支架之间取消了螺栓等紧固件的连接，达到在能够调节翼子板位置的同时又能够实现安装方便。

在上述的翼子板安装支架，所述活动安装支架的侧面具有至少一个槽孔，槽孔的底部与形变片的底部相连。槽孔的底部与形变片的底部相连使形变片具有足够向内翻折的空间。

在上述的翼子板安装支架，所述形变片与活动安装支架侧面之间具有25至50度的夹角。通过形变片与活动安装支架之间的夹角，使活动安装支架固的宽度外形尺寸大于固定安装支架上条形插口的宽度，以至于能够使活动安装支架固设在固定安装支架内，达到在能够调节翼子板位置的同时又能够实现安装方便。