[实用新型]一种柴油机发电机专用减震垫

说明书

本实用新型涉及一种柴油机发电机专用减震垫,包括底座，底座上设有减震组件，减震组件上设有耐磨板，耐磨板上设有限位槽，限位槽上设有散热孔，限位槽上设有防护垫，耐磨板两侧设有立柱，立柱延伸至底座底部，立柱与底座之间通过限位块固定，限位块底部连接安装孔，立柱顶部设有伸缩杆，伸缩杆顶部设有夹具。本实用新型结构简单，通过减震组件的使用能有效提高减震效果，大大提高吸震率，配合耐磨板的使用加强整体耐磨性能，延长使用寿命，限位槽的使用提高限定效果，配合夹具的使用提高固定效果，加强整体的稳定性和安全性能，伸缩杆的使用扩大使用范围，防滑垫和防护垫的添加能有效提高防滑效果，散热孔的使用有效散去发电机的热量。

技术领域

本实用新型具体涉及一种柴油机发电机专用减震垫。

背景技术

发动机在工作的时候会产生振动，如果把发动机直接安装在汽车车架上，发

动机会把振动传递给车架，影响汽车的操控性和安全性，因此需要在发动机和车架之间安装减震垫，消弱发动机对车架产生的振动；目前的减震垫通常是在两块安装板之间设置橡胶块，橡胶块和安装板粘接在一起，这种减震垫的受力情况为压力和拉力交替，特别是受到拉力时，容易产生疲劳，缩短使用寿命，使得吸振能力大大降低，同时影响散热。

实用新型内容

本实用新型的目的在于一种柴油机发电机专用减震垫，以解决现有的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种柴油机发电机专用减震垫,包括底座，底座上设有减震组件，减震组件上设有耐磨板，耐磨板上设有限位槽，限位槽上设有散热孔，限位槽上设有防护垫，耐磨板两侧设有立柱，立柱延伸至底座底部，立柱与底座之间通过限位块固定，限位块底部连接安装孔，立柱顶部设有伸缩杆，伸缩杆顶部设有夹具。

本实用新型的进一步改进在于：减震组件包括减震板，减震板之间设有多个均匀分布的减震杆，减震杆之间填充有减震棉。

本实用新型的进一步改进在于：立柱、伸缩杆和夹具内侧均粘结有防滑垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构简单，通过减震组件的使用能有效提高减震效果，大大提高吸震率，配合耐磨板的使用加强整体耐磨性能，延长使用寿命，限位槽的使用提高限定效果，配合夹具的使用提高固定效果，加强整体的稳定性和安全性能，伸缩杆的使用扩大使用范围，防滑垫和防护垫的添加能有效提高防滑效果，散热孔的使用有效散去发电机的热量，确保整体的稳定。

附图说明：

图1：本实用新型的结构示意图；

图2：本实用新型限位槽的俯视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供一种技术方案：

一种柴油机发电机专用减震垫,包括底座1，底座1上设有减震组件2，减震组件2包括减震板21，减震板21之间设有多个均匀分布的减震杆22，减震杆22之间填充有减震棉23，减震组件2上设有耐磨板3，耐磨板3上设有限位槽4，限位槽4上设有散热孔11，限位槽4上设有防护垫5，耐磨板3两侧设有立柱6，立柱6延伸至底座1底部，立柱6与底座1之间通过限位块7固定，限位块7底部连接安装孔8，立柱6顶部设有伸缩杆9，伸缩杆9顶部设有夹具10，立柱6、伸缩杆9和夹具10内侧均粘结有防滑垫。