[实用新型]一种用于复合材料零件共固化的可调成型装置有效
| 申请号: | 201921077416.8 | 申请日: | 2019-07-11 |
| 公开(公告)号: | CN210190670U | 公开(公告)日: | 2020-03-27 |
| 发明(设计)人: | 于泊水;廖俊杰;郭新颖 | 申请(专利权)人: | 沈阳西子航空产业有限公司 |
| 主分类号: | B29C70/54 | 分类号: | B29C70/54;B29C33/00 |
| 代理公司: | 沈阳杰克知识产权代理有限公司 21207 | 代理人: | 郑贤明 |
| 地址: | 110000 辽宁省*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 复合材料 零件 固化 可调 成型 装置 | ||
一种用于复合材料零件共固化的可调成型装置,支架包括框架、框架内部均匀分布有横杆和支杆;所述的横杆侧面设有锁紧装置连接块;所述的支杆一端连接在框架的底架上,另一端与横杆连接;可调锁紧装置顶部焊接在工装底板底面,下部的连接杆穿过锁紧装置连接块,通过螺母拧紧定位;所述的工装底板上表面安装分布有定位块,待成型面板设置在定位块与定位块之间的空间中,待成型面板上设有零件;横梁腹板压在零件上,两端与定位块固定,通过横梁腹板将待成型面板与零件压紧贴合在工装底板上。本实用新型通过上述结构,提供了一种使用方便,加工效果好的可调成型装置。
技术领域
本实用新型属于复合材料成型模具领域,具体涉及一种复合材料工型加筋壁板固化成型零件的可调成型模具。
背景技术
先进复合材料因其具有高比强度、比模量,优异的耐腐蚀性、耐疲劳性和可设计性等一系列优点,在航空航天领域得到广泛应用。复合材料加筋壁板结构由于其良好的后屈曲承载能力及减重效果,已被广泛应用于飞机主承力或次承力构件上。
然而,复合材料的成型,通常要在模具中完成。模具决定了制品的几何边界,明确了与其他零件的关系,在很大程度上影响着制品的内部质量和表面状态,这些都决定了模具在复合材料产品制造过程中起着举足轻重的作用。
现有的成型模具角度固定,加工成品尺寸单一不可调整,同时,对于蒙皮定位不准确,存在蒙皮长度方向尺寸偏差、蒙皮型面曲率偏差、整体成型质量较差等问题。
发明内容
针对以上问题,本实用新型提出了一种用于复合材料零件共固化的可调成型装置,在保证定位稳固性和加工精度的同时,提供了一种工装底板角度可调的固化成型装置,解决了现有技术中存在的加工效果差的技术问题。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案为:一种用于复合材料零件共固化的可调成型装置,包括底部的支架和安装在支架顶面的工装底板,其特征在于:所述的支架包括框架、框架内部均匀分布有横杆和支杆;所述的横杆侧面设有锁紧装置连接块;所述的支杆一端连接在框架的底架上,另一端与横杆连接;可调锁紧装置顶部焊接在工装底板底面,下部的连接杆穿过锁紧装置连接块,通过螺母拧紧定位;所述的工装底板上表面安装分布有定位块,待成型面板设置在定位块与定位块之间的空间中,待成型面板上设有零件;横梁腹板压在零件上,两端与定位块固定,通过横梁腹板将待成型面板与零件压紧贴合在工装底板上。
所述的支架中的横杆两端连接在框架上;所述的横杆为由三段直杆连接组成的中低外高结构;三段直杆为中间的水平杆和两侧向外上方伸出的斜杆。
所述的横杆上对应分布有N个支杆,对应位置处的支杆与横杆中间最低点和两侧最高点连线形成的弧形垂直。
所述的横杆上分布有多个锁紧装置连接块,每个锁紧装置连接块对应一个调锁紧装置,所述的可调锁紧装置的连接杆外部设有螺纹,外套有大于等于两个的调节锁紧螺母,调节锁紧螺母分别位于锁紧装置连接块的上下两侧。
所述的定位块包括有定位横梁腹板定位块和夹紧横梁腹板定位块,定位横梁腹板定位块与夹紧横梁腹板定位块之间设有定位缝。
所述的零件为工字钢结构,横梁腹板主体与工字钢结构侧面的C形槽贴合,两端插入定位缝中,与定位块之间定位。
所述的框架底部设有万向轮。
所述的框架上设有定位销,定位销顶部安装有压指,压指向工装底板方向伸出,压在工装底板上。
所述的横杆为向下两层,两层横杆之间相互平行。
本实用新型的有益效果为:
本实用新型通过上述结构,提供了一种用于复合材料零件共固化的可调成型装置,本实用新型采用整体共固化成型可调模具,通过成型模具的调节,减少模具返修次数,节省了生产成本;本实用新型中增加了横梁定位块,提高了横梁定位精度,保证了横梁轴线精度,提高了零件内部质量。
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