[实用新型]一种减少管道堵塞的滑油冷却器

说明书

本实用新型公开了一种减少管道堵塞的滑油冷却器，涉及船舶冷却设备技术领域，旨在解决海水在冷却管内流动，并在滑油冷却器内形成循环回路，流动的海水在冷却管中对滑油进行冷却时，海水由于杂质较多，容易积覆在冷却管内侧壁上，造成冷却管堵塞的技术问题，其技术方案要点是一种减少管道堵塞的滑油冷却器，包括壳体和位于壳体内部的若干冷却管，若干述冷却管相连通，冷却管内部设置有震荡件，冷却管的内侧壁上相对设置有固定件，震荡件的两端与固定件相连；达到了减少杂质积覆在冷却管内侧壁上，减少冷却管的堵塞。

技术领域

本实用新型涉及船舶冷却设备技术领域，更具体地说，它涉及一种减少管道堵塞的滑油冷却器。

背景技术

滑油冷却器是冷却润滑油、保持油温在正常工作范围之内的一种设备。

现有申请号为201420770075.3的中国专利提供了一种滑油冷却器，包括左安装支架和右安装支架，左、右安装支架上架设有冷却体，冷却体是由四个冷却单元组成，每个冷却单元包括有一左一右两个油腔本体，两油腔本体之间设有两根无缝钢管，两根无缝钢管中分别穿装有冷却管A和B，每个冷却单元中的冷却管A与B的右端均采用二通管连接，冷却体下部两个冷却单元中冷却管A左端均与海水进口管连通，冷却体上部两个冷却单元中两冷却管A的左端均与海水出口管连通，冷却体四个冷却单元中的冷却管B的左端均与一个四通管连通；冷却体两端设有滑油进口管和滑油出口管；海水从海水进口管同时进入冷却体下部两个冷却单元中的冷却管A，经过各自的二通管流向对应的冷却管B，然后经过四通管同时进入上部两个冷却单元中的冷却管B，再通过各自连接的二通管进入对应的冷却管B，最后从海水出口管出来。

但是，海水在冷却管内流动，并在滑油冷却器内形成循环回路，流动的海水在冷却管中对滑油进行冷却时，海水由于杂质较多，容易积覆在冷却管内侧壁上，造成冷却管堵塞，故有待改善。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种减少管道堵塞的滑油冷却器，其具有便于减少杂质积覆在冷却管内侧壁上，减少冷却管的堵塞的优势。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种减少管道堵塞的滑油冷却器，包括壳体和位于壳体内部的若干冷却管，若干所述冷却管相连通，所述壳体两端的内侧壁上设置有震荡件，所述壳体两端的内侧壁上对应设置有固定件，所述震荡件的两端与固定件相连，所述震荡件贯穿冷却管。

通过采用上述技术方案，海水流经冷却管内时带动震荡件摆动，震荡件摆动后，提高海水在冷却管内的流动性，使得沉积的杂质被搅动只漂浮在海水中，跟海水一起流出冷却管；减少沉积的杂质积覆在冷却管内侧壁上，减少冷却管的堵塞。

进一步地，所述震荡件的长度大于固定件之间的直线距离，所述震荡件可与冷却管的内侧壁相贴。

通过采用上述技术方案，海水流经冷却管内时带动震荡件摆动，震荡件在摆动时与冷却管内侧壁发生碰撞，从而使得冷却管的管壁发生震荡，从而把沉积在冷却管内侧壁的杂质重新与海水混合，从而被流动的海水带走，减少沉积的杂质积覆在冷却管内侧壁上，减少冷却管的堵塞。

进一步地，所述震荡件包括若干相互钩连的链环。

通过采用上述技术方案，相互钩连的链环，可使得相邻链环之间相互垂直设置，从而使得每次链环与冷却管碰撞时保持接触面积的变化值较小，从而使得对冷却管管壁的震动效果保持基本一致。

进一步地，若干所述链环的外侧壁上均设置有抗腐层。

通过采用上述技术方案，由于海水溶解氧的含量较多、盐分较大，金属容易被腐蚀，故在链环上涂覆抗腐层，减少链环的腐蚀，减少对链环的更换。

进一步地，若干所述链环上均包括有更换口。