[实用新型]一种适合崎岖山地的耐磨防滑越野车轮胎

说明书

本实用新型涉及轮胎技术领域，且公开了一种适合崎岖山地的耐磨防滑越野车轮胎，包括轮胎本体，轮胎本体外表面的中心处开设有主沟槽，且轮胎本体外表面还开设有两个关于主沟槽位置相对称的副沟槽，主沟槽和两个副沟槽将轮胎本体分割为两个相对称的第一花纹面和两个相对称的第二花纹面，第一花纹面上开设有多组交叉设置的第一排水槽和第二排水槽，且第一排水槽和第二排水槽的两端分别与主沟槽和副沟槽相连通，第一花纹面上开设有与主沟槽和第一排水槽相连通的第一沟槽，第一花纹面上开设有与副沟槽和第二排水槽相连通的第二沟槽。本实用新型使得越野车轮胎具备良好的耐磨防滑性能，而且使得轮胎具备良好的排水性。

技术领域

本实用新型涉及轮胎技术领域，尤其涉及一种适合崎岖山地的耐磨防滑越野车轮胎。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。

现有技术中，越野车轮胎大多设置为有较多胎面花纹结构，并增多轮胎沟槽的横向布置数量，以达到提高摩擦力的作用，但是该种设计一定程度上也增加了轮胎的磨损程度，而且轮胎不具备良好的排水性。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中越野车轮胎容易磨损，以及不具备良好排水性能的问题，而提出的一种适合崎岖山地的耐磨防滑越野车轮胎。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种适合崎岖山地的耐磨防滑越野车轮胎，包括轮胎本体，所述轮胎本体外表面的中心处开设有主沟槽，且轮胎本体外表面还开设有两个关于主沟槽位置相对称的副沟槽，所述主沟槽和两个副沟槽将轮胎本体分割为两个相对称的第一花纹面和两个相对称的第二花纹面，所述第一花纹面上开设有多组交叉设置的第一排水槽和第二排水槽，且第一排水槽和第二排水槽的两端分别与主沟槽和副沟槽相连通，所述第一花纹面上开设有与主沟槽和第一排水槽相连通的第一沟槽，所述第一花纹面上开设有与副沟槽和第二排水槽相连通的第二沟槽，所述第二花纹面上开设有多个均匀分布的第三排水槽，且第三排水槽与副沟槽相连通。

优选的，所述第二花纹面沿着轮胎本体外侧方向上开设有多个均匀分布的第一弧形通槽和第二弧形通槽。

优选的，两个所述第一花纹面上的第一排水槽和第二排水槽均呈对称结构设置。

优选的，两个所述第一花纹面上的第一沟槽和第二沟槽均呈对称结构设置。

优选的，两个所述第二花纹面上的第三排水槽呈对称结构设置，且第三排水槽的低端与副沟槽相连通。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种适合崎岖山地的耐磨防滑越野车轮胎，具备以下有益效果：

该适合崎岖山地的耐磨防滑越野车轮胎，通过设置轮胎本体、主沟槽、副沟槽、第一花纹面、第二花纹面、第一排水槽、第二排水槽、第一沟槽、第二沟槽和第三排水槽，第一花纹面上交叉设置的第一排水槽和第二排水槽，以及第一沟槽和第二沟槽，第二花纹面上的第三排水槽，从而保证轮胎本体具备良好防滑能力的同时增大了轮胎的耐磨性，而且使得轮胎本体具备良好的排水性。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型使得越野车轮胎具备良好的耐磨防滑性能，而且使得轮胎具备良好的排水性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种适合崎岖山地的耐磨防滑越野车轮胎的结构示意图。