[实用新型]一种油气回收在线监测罗茨流量计

说明书

本实用新型公开了一种油气回收在线监测罗茨流量计，属于加油站油气回收在线监测系统领域，包括霍尔传感器、第一绝压传感器、第二绝压传感器、微处理器和电路板；电路板通过螺丝固定在罗茨流量计的齿轮腔体内，霍尔传感器和第一绝压传感器均设置在电路板的下表面，第二绝压传感器和微处理器均设置在电路板的上表面，第一绝压传感器与罗茨流量计的进气端连接，霍尔传感器与罗茨流量计的输出端连接，第二绝压传感器正对大气进口端。本实用新型减小了加油枪气液比调节阀对油气回收管路压力的不平衡造成的体积误差，将油气回收在线检测系统采集的油气体积自动换算成常温常压下的体积，减小了测量误差。

技术领域

本实用新型属于加油站油气回收在线监测系统领域，具体涉及一种油气回收在线监测罗茨流量计。

背景技术

随着我国经济发展水平的不断提高，环保问题越来越受到政府和普通民众的关注。加油站在卸油、加油过程中由于汽油中轻质组分的挥发产生的油气直接排放到周围环境中，不仅对大气造成污染，还浪费了能源，而且易燃气体的存在也形成了一定的安全隐患。为了减少和控制加油站排放油气对大气环境的污染，国家环保总局2007年发布实施了GB20952-2007《加油站大气污染物排放标准》，要求各地加油站在2015年前必须完成油气回收的改造工作，GB20952中还规定：年销售汽油量大于8000吨的加油站和臭氧浓度超标城市年销售汽油量大于5000吨的加油站应同时安装在线监测系统。

加油站油气回收在线监测系统一般由气体体积流量计、气液比采集模块、压力传感器等组成。其中市面的气体体积流量计都是依据绝对压力、温度来计算气体流量的，主要用于天然气、氧气等气体的计量。按照环保标准，加油站二次油气回收装置每加1L汽油需要往罐内回收1.0—1.2L的油气，这个体积是常温常压下的体积。而加油站油气回收在线监测系统中测量的气体流量是通过加油枪气液比调节阀后的带有一定的负压的气体流量，根据波义耳-马略特定律(简称波-马定律)得出的气体流量跟常温常压下得出的气体流量有很大差距，所以不符合《加油站大气污染物排放标准》中气液比检测方法。该实用新型用于加油站油气回收在线监测系统，主要用来将抽回的油气体积自动换算成常温常压的油气体积。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型提出了一种油气回收在线监测罗茨流量计，设计合理，克服了现有技术的不足，具有良好的效果。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种油气回收在线监测罗茨流量计，包括霍尔传感器、第一绝压传感器、第二绝压传感器、微处理器和电路板；电路板通过螺丝固定在罗茨流量计的齿轮腔体内，霍尔传感器和第一绝压传感器均设置在电路板的下表面，第二绝压传感器和微处理器均设置在电路板的上表面，第一绝压传感器与罗茨流量计的进气端连接，霍尔传感器与罗茨流量计的输出端连接，第二绝压传感器正对大气进口端；霍尔传感器、第一绝压传感器、第二绝压传感器均通过线路与微处理器连接。

优选地，霍尔传感器位于罗茨流量计的旋转磁铁圆周上。

优选地，大气进口端与齿轮腔体之间通过氟橡胶密封圈隔离密封。

优选地，第二绝压传感器的外部套入氟橡胶密封圈内。

优选地，第一绝压传感器和第二绝压传感器的型号和参数均相同。

优选地，所述的第一绝压传感器为用于测量罗茨流量计进气端气体压力P1的传感器。

优选地，所述的第二绝压传感器为用于测量大气压力P2的传感器。

优选地，所述的霍尔传感器为用于测量油气进入罗茨流量计时产生的输出脉冲N1的传感器。

优选地，所述的微处理器为用于实时采集第一绝压传感器、第二绝压传感器的压力值P1，P2；以及实时采集霍尔传感器的输出脉冲N1，并根据波义耳-马略特定律即P1*V1＝P2*V2，输出常温常压下体积脉冲数N2的微处理器。