[实用新型]一种汽车背门电泳辅具

说明书

本实用新型提出了一种汽车背门电泳辅具，包括固定部、支撑杆和支撑架，所述固定部垂直连接支撑杆，所述支撑杆从中部向前折弯成钝角，所述支撑杆的另一端固定连接支撑架，所述支撑架呈U型，在其两个端部固定连接定位杆，所述定位杆从中部向后折弯成钝角。本实用新型解决了底部夹紧后围止口产生积液问题、顶部解决了背门漆面磕伤问题，并且安装操作相对简单、省时省力、通用性强。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车背门电泳辅具，属于汽车涂装领域。

背景技术

传统的汽车白车身材质主要以铁材质、铝材质、镀锌铁材质为主，涂装过程会经过前处理及阴极电泳过程，汽车背门在前处理电用过程中需通过辅具进行固定，避免背门在槽体内的晃动。

目前大多数工装底端在后围止口处采用夹紧形式固定，顶端利用后背门锁安装孔采用螺接或卡接形式进行连接。顶部若采用螺接固定则费时费力，卡接结构更便于安装，但大都存在工装与车身钣金相对错动导致的漆面磕伤问题。

实用新型内容

本实用新型为解决上述现有技术的不足，提出了一种汽车背门电泳辅具，具体技术方案如下：

一种汽车背门电泳辅具，包括固定部、支撑杆和支撑架，所述固定部垂直连接支撑杆，所述支撑杆从中部向前折弯成钝角，所述支撑杆的另一端固定连接支撑架，所述支撑架呈U型，在其两个端部固定连接定位杆，所述定位杆从中部向后折弯成钝角。

优选的，所述固定部包括U型卡槽和拧紧螺栓，所述U型卡槽包括两个侧板及连接在两个侧板之间的连接板，所述连接板垂直连接支撑杆；与所述支撑杆折弯方向相反的侧板中部焊接螺母，所述螺母与该侧板上开设的螺纹通孔对应，所述拧紧螺栓与螺母和螺纹通孔螺接。

进一步的，所述螺母焊接的侧板上设有沥水槽，位于螺纹通孔的下方，且垂直于地面方向，其一端与螺纹通孔连通，另一端与外界连通。

进一步的，所述沥水槽呈V型。

进一步的，所述拧紧螺栓呈T型。

进一步的，所述拧紧螺栓包括螺杆和转动杆，所述螺杆垂直连接在转动杆的中部，所述螺杆与螺母和螺纹通孔螺接。

优选的，所述支撑架的截面为圆形，其直径大于所述定位杆的直径。

进一步的，所述支撑杆折弯方向相同的侧板呈三角形。

本实用新型解决了底部夹紧后围止口产生积液问题、顶部解决了背门漆面磕伤问题，并且安装操作相对简单、省时省力、通用性强。

附图说明

图1是本实用新型一种汽车背门电泳辅具的结构示意图。

图2是本实用新型固定部的结构示意图。

图3是本实用新型安装在汽车背门的使用效果图一。

图4是本实用新型安装在汽车背门的使用效果图二。

图中：1、支撑杆；2、支撑架；3、定位杆；4、U型卡槽；401、侧板；402、连接板；5、拧紧螺栓；501、螺杆；502、转动杆；6、螺母；7、沥水槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。