[实用新型]一种装配工装

说明书

本实用新型公开了一种装配工装，其属于汽车制造技术领域，用于撑开转向节，所述转向节上设有用于装配滑柱的装配孔，所述装配孔上设有调节所述装配孔的直径的调节间隙，所述装配工装包括：龙门架，所述龙门架包括横梁和支撑臂；固定件，所述固定件穿设于所述支撑臂中，用于与所述转向节连接；进给件，所述进给件穿过所述横梁，且能够旋转以相对于所述横梁垂直运动；调节件，与所述进给件可拆卸连接，所述调节件的末端设有楔形块，所述楔形块被配置为在所述进给件的驱动下伸入或者退出所述调节间隙，以调节所述调节间隙的大小。本实用新型结构简单，成本低廉，操作简便，适用于整车开发试制阶段的小批量装配。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种装配工装。

背景技术

汽车的前悬架是与汽车前桥连接的悬架。一般来说，汽车的前悬架中都设有转向节和滑柱。转向节与滑柱之间的配合为过盈配合。转向节上用于安装滑柱的装配孔的一侧设有开口大小可调的调节间隙，装配滑柱前通过将调节间隙调大从而将装配孔的直径调大，以使得滑柱顺利装配到装配孔中。装配完成后调节间隙恢复原状，滑柱与装配孔之间即形成过盈配合。

在批量生产中，一般采用专用的液压装置配合专用工装夹具来完成转向节与滑柱的装配。

但是，专用的液压装置配合专用工装夹具成本高，柔性化低，其适合于大批量生产，而不适合于整车开发试制阶段。在整车开发试制阶段，亟需一种低成本、操作灵活的装配工装来完成转向节与滑柱的装配。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种装配工装，以解决现有技术中存在转向节与滑柱装配时，专用液压装置配合专用工装夹具成本高、柔性化低、不适合整车开发试制阶段的技术问题。

如上构思，本实用新型所采用的技术方案是：

一种装配工装，用于撑开转向节，所述转向节上设有用于装配滑柱的装配孔，所述装配孔上设有调节所述装配孔的直径的调节间隙，所述装配工装包括：

龙门架，所述龙门架包括横梁和支撑臂；

固定件，所述固定件穿设于所述支撑臂中，用于与所述转向节连接；

进给件，所述进给件穿过所述横梁，且能够旋转以相对于所述横梁垂直运动；

调节件，与所述进给件可拆卸连接，所述调节件的末端设有楔形块，所述楔形块被配置为在所述进给件的驱动下伸入或者退出所述调节间隙，以调节所述调节间隙的大小。

其中，所述调节件靠近所述进给件的一端设有安装卡槽，所述进给件的一端安装于所述安装卡槽内且能够在所述安装卡槽内转动并带动所述调节件做直线运动。

其中，所述安装卡槽包括设于所述调节件端部的第一卡槽和与所述第一卡槽连通的第二卡槽，所述第一卡槽的截面面积小于所述第二卡槽的截面面积，所述进给件的一端安装于所述第二卡槽内且能够在所述第二卡槽内转动并带动所述调节件做直线运动。

其中，所述进给件包括一体设置且依次连接的进给螺纹段、第一卡接段和第二卡接段，所述进给螺纹段与所述装配工装螺纹连接，所述第一卡接段的直径小于所述进给螺纹段的直径且小于所述第二卡接段的直径，所述第二卡接段能够安装于所述第二卡槽内，所述第一卡接段能够安装于所述第一卡槽内。

其中，所述进给件的所述进给螺纹段的端部设有螺帽。

其中，所述横梁上设有与所述支撑臂的延伸方向相反的导向柱，所述导向柱上设有垂直且贯穿所述横梁的进给孔，所述进给件能够安装于所述进给孔内并做螺旋运动。

其中，所述进给孔包括连通的螺纹孔段和光孔段，所述进给件能够在所述螺纹孔段内做螺旋运动，所述调节件能够在所述光孔段内做直线运动。

其中，所述光孔段的形状为方形孔。