[实用新型]一种半自动开闭式料斗有效
| 申请号: | 201921072116.0 | 申请日: | 2019-07-09 |
| 公开(公告)号: | CN210438258U | 公开(公告)日: | 2020-05-01 |
| 发明(设计)人: | 杨晓东;李彦君;聂鑫淼 | 申请(专利权)人: | 中交路桥建设有限公司;中交路桥南方工程有限公司 |
| 主分类号: | B66C1/10 | 分类号: | B66C1/10 |
| 代理公司: | 北京兆君联合知识产权代理事务所(普通合伙) 11333 | 代理人: | 初向庆 |
| 地址: | 100027 北京市东城*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 半自动 开闭 料斗 | ||
本实用新型提供一种半自动开闭式料斗,包括一矩形的底板和与底板的4个边相对的4个侧板,各侧板相邻的侧边之间焊接连接,底板的两条相对的边中,一条边和与其相对的侧板底边间通过转轴转动连接,另一条边和与其相对的侧板间通过挂钩活动连接;侧板顶部的4个顶角处分别设有一向上突出的吊耳。本实用新型可一次装载多个、多种物件,吊运到位后可自动卸载,吊运效率高,吊运过程安全,解决了深基坑内施工零散部件运送的难题。
技术领域
本实用新型涉及一种建筑领域所采用的物料装卸装置,具体涉及一种用于深基坑内施工时装卸零部件的料斗。
背景技术
在地铁、建筑物基础等施工过程中往往会开挖较深的基坑,基坑内施工所采用零散部件,如扣件、螺栓、拉杆等需要从地上吊运到基坑内,由于零散部件数量较多,现有方式一般是将多个部件捆绑后采用吊机、龙门吊等集中吊运,但在吊运过程中由于捆绑不到位,很容易造成掉落,给坑内施工人员安全带来很大安全隐患。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种专门用于吊运深基坑内施工所用零部件的料斗,采用料斗将多个物件集中装载,吊运到基坑内后自动卸载,降低吊运过程中的安全风险。
本实用新型的技术方案如下:
一种半自动开闭式料斗,包括一矩形的底板和与底板的4个边相对的4个侧板,各侧板相邻的侧边之间焊接连接,其特征在于:底板的两条相对的边中,一条边和与其相对的侧板底边间通过转轴转动连接,另一条边和与其相对的侧板间通过挂钩活动连接;侧板顶部的4个顶角处分别设有一向上突出的吊耳。
上述半自动开闭式料斗,底板的底部焊接有至少3条底板加强肋,每条底板加强肋的后端设有向上突出到与底板通过转轴连接的侧板外侧的连接板,底板加强肋的前端设有向外延伸到与底板通过挂钩连接的侧板外侧的锁杆;与底板通过转轴连接的侧板底边上对应每块连接板焊接一对耳板,每块连接板置于一对耳板之间,并与该对耳板通过转轴连接;所述挂钩通过销轴转动连接在侧板上,并与一底板加强肋前端的锁杆挂接。
本实用新型类似于集装箱,可一次装载多个、多种物件,吊运到基坑内地面上后,打开底板连接,吊机向上提升料斗,可自动将料斗内的物件卸载,吊运效率高,吊运过程安全,解决了深基坑内施工零散部件运送的难题。
附图说明
图1是本实用新型的侧视结构示意图;
图2是本实用新型的前视结构示意图;
图3是本实用新型的后视结构示意图;
图4是本实用新型的底板打开状态示意图。
具体实施方式
如图1、图2、图3所示,本实用新型包括一矩形的底板1和与底板的4个边相对的4个侧板2,各侧板2相邻的侧边之间焊接连接,底板1的两条相对的边中,一条边和与其相对的侧板底边间通过转轴3转动连接,另一条边和与其相对的侧板间通过挂钩4活动连接;侧板顶部的4个顶角处分别设有一向上突出的吊耳5。
作为本实用新型的一种具体实施方式,所述底板的底部焊接有至少3条底板加强肋6,每条底板加强肋6的后端设有向上突出到与底板通过转轴连接的侧板外侧的连接板7,底板加强肋6的前端焊接有向外延伸到与底板通过挂钩连接的侧板外侧的锁杆8;与底板通过转轴连接的侧板2底边上对应每块连接板焊接一对耳板9,每块连接板7置于一对耳板9之间,并与该对耳板通过转轴3连接;所述挂钩4通过销轴10转动连接在侧板2上,并与一底板加强肋6前端的锁杆8挂接。
在本实用新型的一个具体实施例中,所述底板采用8mm厚钢板,尺寸为1.2m*0.9m,底板加强肋采用角钢;所述侧板采用0.8m高的钢板网,每块侧板四周采用型钢焊接成框架,每个侧板上横向焊接两根角钢作为侧板加强肋11。吊耳采用四块150mm*100mm*20mmQ235B的钢板,吊耳上方开直径30mm孔洞作为吊装孔。
如图4所示,本实用新型使用时,将挂钩与底板加强肋6前端的锁杆锁定后,将扣件、螺栓、拉杆等施工需要的零散部件集中装载到料斗中,吊机通过吊耳将料斗提吊至基坑内,下放到基坑底后,人工转动挂钩4,解除挂钩4与锁杆的锁定,然后吊机再向上提升料斗,底板1向下转动打开,料斗内的物件便从料斗底部卸载。
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