[实用新型]一种用于操舵系统的应急操舵装置

说明书

本实用新型旨在提供一种操作简单、实用性强并且省时高效的用于操舵系统的应急操舵装置。本实用新型包括操作杆、与所述操作杆的一端可拆装连接的第一舵柄、与所述第一舵柄一端铰接的传动杆、与所述传动杆一端铰接的第二舵柄以及与所述第一舵柄或所述第二舵柄铰接的液压缸，所述液压缸的液压管路上设有高压截止阀，所述第一舵柄和所述第二舵柄的一端上均连接有舵叶。本实用新型应用于船舶的技术领域。

技术领域

本实用新型涉及一种船舶的技术领域，特别涉及一种用于操舵系统的应急操舵装置。

背景技术

由于航行环境复杂、船怕流量大、驾驶不规范等原因，沿海地区一直以来都是船怕驾驶的技术难点和事故多发地。事故原因包括船员的疏忽或失误、无法迅速应对突发事件、措施采取不及时等主观因素以及船怕体积大、变向不灵活、操作不便、驾驶难度较高等技术因素，其在长时间航行的过程中，其船舶主用操舵系统出现故障时，无法使用的情况下，会严重影响船舶正常驾驶，更为严重地会引发安全事故。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供了一种操作简单、实用性强并且省时高效的用于操舵系统的应急操舵装置。

本实用新型所采用的技术方案是：本实用新型包括操作杆、与所述操作杆的一端可拆装连接的第一舵柄、与所述第一舵柄一端铰接的传动杆、与所述传动杆一端铰接的第二舵柄以及与所述第一舵柄或所述第二舵柄铰接的液压缸，所述液压缸的液压管路上设有高压截止阀，所述第一舵柄和所述第二舵柄的一端上均连接有舵叶。

进一步地，所述第一舵柄和所述第二舵柄上均连接有联动管，所述操作杆可拆装连接有联动套管，所述联动套管与所述联动管上均设有安装孔，所述安装孔均与螺栓和螺母相适配，所述联动套管通过所述螺栓和所述螺母与所述联动管可拆装连接。

进一步地，所述联动套管的内径比所述联动管的外径大。

进一步地，所述联动套管的顶部开设有圆孔，所述圆孔与所述操作杆的外径相适配。

本实用新型的有益效果：本实用新型包括操作杆、与所述操作杆的一端可拆装连接的第一舵柄、与所述第一舵柄一端铰接的传动杆、与所述传动杆一端铰接的第二舵柄以及与所述第一舵柄或所述第二舵柄铰接的液压缸，所述液压缸的液压管路上设有高压截止阀，所述第一舵柄和所述第二舵柄的一端上均连接有舵叶，所以，当船舶主用的操舵装置无法使用的情况下，开启所述高压截止阀，通过快速将所述操作杆安装在所述第一舵柄上，然后转动所述操作杆，从而带动所述舵叶转动，最终实现船舶转舵，其操作简单、实用性强并且所述操作杆拆装方便省时。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型另一方向的结构示意图。

具体实施方式

如图1至图2所示，在本实施例中，本实用新型包括操作杆1、与所述操作杆1的一端可拆装连接的第一舵柄2、与所述第一舵柄2一端铰接的传动杆3、与所述传动杆3一端铰接的第二舵柄4以及与所述第一舵柄2或所述第二舵柄4铰接的液压缸5，所述液压缸5的液压管路6上设有高压截止阀7，所述第一舵柄2和所述第二舵柄4的一端上均连接有舵叶8，此设计中，所述舵叶8安装在舵机舱12中，所述液压缸5连通有两条液压管路6，通过设置所述高压截止阀7与两条液压管路6并联起来。

所述第一舵柄2和所述第二舵柄4上均连接有联动管9，所述操作杆1可拆装连接有联动套管10，所述联动套管10与所述联动管9上均设有安装孔，所述安装孔均与螺栓11和螺母相适配，所述联动套管10通过所述螺栓11和所述螺母与所述第一舵柄2或第二舵柄4的所述联动管9可拆装连接，所述联动套管10内径比所述联动管9外径大，所述联动套管10可套进所述联动管9，所述联动套管10与所述联动管9的底部开有所述安装孔，并通过所述螺栓11穿过所述安装孔，最终结合所述螺母进行固定，所述联动套管10的顶端开设有圆孔，所述圆孔与所述操作杆1的外径相适配。