[实用新型]一种移动式舷梯有效

专利信息
申请号: 201921070212.1 申请日: 2019-07-10
公开(公告)号: CN211468703U 公开(公告)日: 2020-09-11
发明(设计)人: 钱祥志;方丽萍;陈建 申请(专利权)人: 江苏欧亚船舶舾装件有限公司
主分类号: B63B27/14 分类号: B63B27/14
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 225500 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 移动式 舷梯
【说明书】:

实用新型涉及舷梯技术领域,且公开了一种移动式舷梯,包括支撑板,所述支撑板底部的两侧均固定安装有滚轮,所述支撑板的内部开设有限位槽,所述限位槽在支撑板的顶部形成放入口,所述限位槽的内部沿水平方向固定连接有限位杆,所述限位杆的外表面沿水平方向活动套接有限位环,所述限位环与限位槽的内壁滑动连接,所述限位环上固定连接有连接杆,所述连接杆的顶端延伸至限位槽的外部,并与限位槽的内壁滑动连接,所述连接杆的顶端通过第一转轴与固定杆传动连接,所述固定杆的另一端与放置在支撑板上的主舷梯固定连接;所述支撑板的内部开设有放置槽。该移动式舷梯,具有便于调节和适用范围广的效果。

技术领域

本实用新型涉及舷梯技术领域,具体为一种移动式舷梯。

背景技术

舷梯是指装在船舶两舷供乘员上下船用的扶梯,使用木材或金属制成,由上下平台,梯架、梯步、栏杆扶手和吊梯装置等组成,船航行时被吊起,折拢存放于甲板边,舷梯装置一般用于客船及其他各类大和中型船舶,除此之外还有一些移动式舷梯存在,用于船舶舷梯故障无法使用的临时替代。

而现有舷梯通常为固定式,不同船舶甲板高度不一,不能适用于多种高度的船舶,进而造成使用范围受限。

为此我们提出一种移动式舷梯。

实用新型内容

针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种移动式舷梯,具备灵活调节和适用于范围广泛的优点,解决了现有舷梯通常为固定式,不同船舶甲板高度不一,不能适用于多种高度的船舶,进而造成使用范围受限的问题。

本实用新型提供如下技术方案:一种移动式舷梯,包括支撑板,所述支撑板底部的两侧均固定安装有滚轮,所述支撑板的内部开设有限位槽,所述限位槽在支撑板的顶部形成放入口,所述限位槽的内部沿水平方向固定连接有限位杆,所述限位杆的外表面沿水平方向活动套接有限位环,所述限位环与限位槽的内壁滑动连接,所述限位环上固定连接有连接杆,所述连接杆的顶端延伸至限位槽的外部,并与限位槽的内壁滑动连接,所述连接杆的顶端通过第一转轴与固定杆传动连接,所述固定杆的另一端与放置在支撑板上的主舷梯固定连接;

所述支撑板的内部开设有放置槽,所述放置槽在支撑板的顶部形成放入口,所述支撑板的底部固定安装有驱动杆,所述驱动杆的驱动轴穿过支撑板且通过第二转轴与辅助舷梯连接,并与支撑板活动套接,所述支撑板的底部设置位置限位组件,所述支撑板靠近第一转轴的一侧固定安装有辅助舷梯。

优选的,所述位置限位组件包括套管、螺纹块、螺纹杆和底块,所述套管的上端与支撑板的底部固定连接,所述螺纹块固定套接在套管的内部,所述螺纹块的内部开设有螺纹孔,所述螺纹杆的上端螺旋穿过螺纹孔,所述螺纹杆的下端延伸至底块的内部,并与底块转动连接。

优选的,所述螺纹杆上固定套接有转动块,且转动块位于套管的外部。

优选的,所述辅助舷梯与支撑板之间形成四十五度的夹角,所述辅助舷梯底部至支撑板竖直方向的距离值小于滚轮底部至支撑板竖直方向的距离值。

优选的,所述主舷梯的外表面涂覆有防腐蚀油漆,所述主舷梯的长度值大于支撑板的长度值。

优选的,所述驱动杆选为多级电动驱动杆。

与现有技术对比,本实用新型具备以下有益效果:

在螺纹块的作用下,对螺纹杆起到了限位的效果,通过旋转螺纹杆,螺纹杆的旋转沿着螺纹块在竖直方向移动,进而带动底块与地面接触,从而达到了稳定整个舷梯位置的效果;启动驱动杆,驱动杆驱动轴的不断伸长带动主舷梯旋转,主舷梯旋转并且位置上升的同时带动限位环沿着限位杆水平方向移动,一方面达到了根据使用需求进行调节使用,另一方面达到了适用于不同船舶的效果;同时在限位槽的作用下,起到了存放限位杆和限制限位环位置的效果,在连接杆的作用下,对限位环与第一转轴起到了连接限位的作用,使得主舷梯在旋转时能够稳定旋转和移动;在辅助舷梯的作用下,便于人们登上支撑板进而对主舷梯进行使用。

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