[实用新型]一种安装方便的双边型直线电机动子结构有效
| 申请号: | 201921069338.7 | 申请日: | 2019-07-10 |
| 公开(公告)号: | CN210111827U | 公开(公告)日: | 2020-02-21 |
| 发明(设计)人: | 任冬冬;黄海洪;柏足西 | 申请(专利权)人: | 常州迈特运控电机有限公司 |
| 主分类号: | H02K41/02 | 分类号: | H02K41/02 |
| 代理公司: | 南京知识律师事务所 32207 | 代理人: | 王昊 |
| 地址: | 213119 江苏省常*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 安装 方便 双边 直线 机动 结构 | ||
本实用新型公开了一种安装方便的双边型直线电机动子结构,包括磁钢和磁钢固定板,磁钢固定板的上下两面均设置有一排磁钢,上下两面上的磁钢磁极相反,磁钢固定板上沿左右方向等间距设置有多个矩形放置槽孔;矩形放置槽孔的前后两侧壁上均设置有定位凸块,矩形放置槽孔的左右两侧壁上均设置有承载凸板,两块承载凸板之间形成有胶水槽;位于上侧的磁钢设于承载凸板的上表面上,位于下侧的磁钢设于承载凸板的下表面上,上下两块磁钢之间通过胶水槽内的胶水固连;上下两块磁钢前后两侧面分别与两块定位凸块相抵,且磁钢的前侧面与矩形放置槽孔的前侧壁之间以及磁钢的后侧面与矩形放置槽孔的后侧壁之间均形成有空隙。本实用新型磁钢安装稳固。
技术领域
本实用新型涉及一种直线电机动子结构,更具体地说,涉及一种安装方便的双边型直线电机动子结构。
背景技术
电机是传动系统的主要部件,根据不同的应用场合选择适合的电机类型对提高整个系统的性能和效率都非常重要。在直线驱动应用场合,传统的旋转电机需要一定中间转换装置将旋转运动转为直线运动。这样带来了诸多问题,比如,系统体积庞大、重要增加、噪音高、维护成本增加、可靠性降低等,而在轨道交通应用中若使用旋转电机驱动,车辆速度过高会出现轮轨滑动等问题。因此,采用直线电机代替旋转电机这一技术手段,可以克服旋转电机在此类高速应用场合中的上述缺点,提高整个系统的效率。现有的直线电机中动子安装不方便,且重量大,影响了运行速度。
发明内容
1.实用新型要解决的技术问题
本实用新型的目的在于克服现有双边型直线电机动子结构磁钢固定不稳固的不足,提供了一种安装方便的双边型直线电机动子结构,采用本实用新型的技术方案,结构简单,连接方便,利用定位凸块快速定位磁钢,使得磁钢安装快速,利用设于胶水槽内的胶水使得上下两块磁钢连接稳固,利用空隙方便排出胶连时多余的胶水。
2.技术方案
为达到上述目的,本实用新型提供的技术方案为:
本实用新型的一种安装方便的双边型直线电机动子结构,包括磁钢和磁钢固定板,所述的磁钢固定板的上下两面均设置有一排磁钢,上下两面上的磁钢磁极相反,所述的磁钢固定板上沿左右方向等间距设置有多个用以放置磁钢的矩形放置槽孔;每个所述的矩形放置槽孔的前后两侧壁上均设置有用以限制磁钢前后两侧面的定位凸块,每个矩形放置槽孔的左右两侧壁上均设置有用承载磁钢的承载凸板,两块承载凸板之间形成有胶水槽;位于上侧的磁钢设于承载凸板的上表面上,位于下侧的磁钢设于承载凸板的下表面上,上下两块磁钢之间通过胶水槽内的胶水固连;上下两块磁钢前后两侧面分别与两块定位凸块相抵,且磁钢的前侧面与矩形放置槽孔的前侧壁之间以及磁钢的后侧面与矩形放置槽孔的后侧壁之间均形成有以便多余胶水溢出的空隙。
更进一步地,所述的承载凸板的厚度为0.3毫米。
更进一步地,所述的磁钢固定板的前后两侧面上均垂直固连有连接板,每块连接板上均垂直固连有两块安装板,每块安装板上开设有安装孔。
更进一步地,所述的连接板的右端固设有安装基准块。
3.有益效果
采用本实用新型提供的技术方案,与已有的公知技术相比,具有如下有益效果:
(1)本实用新型的一种安装方便的双边型直线电机动子结构,其利用定位凸块快速定位好磁钢,利用设于胶水槽内的胶水将上下两块磁钢连接在一起,利用磁钢的前侧面与矩形放置槽孔的前侧壁之间以及磁钢的后侧面与矩形放置槽孔的后侧壁之间均形成有以便多余胶水溢出的空隙,将上下两块磁钢胶连时多余的胶水自空隙排出,使得磁钢安装快速,且磁钢安装稳固,另外本申请的直线电机动子结构重量轻,动子惯量减少,加速度提高;
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