[实用新型]一种高密封性的对接安装式汽车空调壳体

说明书

本实用新型公开了一种高密封性的对接安装式汽车空调壳体，包括外壳，所述外壳的一侧外壁上设置有软胶棱条和棱条凹槽，所述软胶棱条位于棱条凹槽的一侧，所述外壳相邻于软胶棱条的一侧外壁上对称开设有两个进风口，且外壳相邻于进风口的一侧外壁上开设有出风口，所述外壳的内部靠近出风口的一侧位置处设置有出风腔，所述出风腔的一侧内壁上设置有挡板。该高密封性的对接安装式汽车空调壳体，通过壳体上的软胶棱条和棱条凹槽在对接时实现紧密的接触挤压，通过软胶棱条的形变能力可以紧密的挤压在棱条凹槽内，实现密封，提高壳体对接时的紧密性，避免冷气或者热气泄露造成能源浪费和汽车部件损坏的问题，保证行车的安全性。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调技术领域，具体为一种高密封性的对接安装式汽车空调壳体。

背景技术

汽车空调是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置，它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。

目前市场上的空调壳体在对接时难以保证连接处的密封性，从而造成冷气或者热气泄露的问题，不仅浪费能源还容易造成车内其它部件的损坏，降低行车安全，汽车空调工作时的风力流动会冲击空调壳体，从而产生震动噪音，难以有效的对空调壳体进行降噪，另外，汽车空调的出风口可以调节出风方向，难以调节出风量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高密封性的对接安装式汽车空调壳体，以解决上述背景技术中提出现有的汽车空调壳体对接连接处不紧密、噪音大和难以调节出风量的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高密封性的对接安装式汽车空调壳体，包括外壳，所述外壳的一侧外壁上设置有软胶棱条和棱条凹槽，所述软胶棱条位于棱条凹槽的一侧，所述外壳相邻于软胶棱条的一侧外壁上对称开设有两个进风口，且外壳相邻于进风口的一侧外壁上开设有出风口，所述外壳的内部靠近出风口的一侧位置处设置有出风腔，所述出风腔的一侧内壁上设置有挡板，所述挡板的一侧外壁上开设有通孔。

优选的，所述外壳的一侧外壁上靠近进风口与出风口之间设置有垂直加强筋和水平加强筋，所述垂直加强筋与水平加强筋垂直交叉。

优选的，所述挡板的内部对称设置有两个空心管，两个所述空心管的内部均设置有液体，所述液体为水，且液体在空心管的内部为不充满状态。

优选的，所述外壳的一侧外壁上靠近出风口的一侧位置处滑动连接有阻风板，所述阻风板的一侧外壁上设置有第一三角凸起。

优选的，所述出风口的一侧内壁上靠近第一三角凸起的一侧位置处设置有第二三角凸起。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该高密封性的对接安装式汽车空调壳体，通过壳体上的软胶棱条和棱条凹槽在对接时实现紧密的接触挤压，通过软胶棱条的形变能力可以紧密的挤压在棱条凹槽内，实现密封，提高壳体对接时的紧密性，避免冷气或者热气泄露造成能源浪费和汽车部件损坏的问题，保证行车的安全性，另外，通过挡板内不充满的液体可以将震动吸收，从而达到降低噪音的作用，降低汽车空调运作时的声音，提高车内乘坐的舒适度，通过可调位置的阻风板可以调节出风口的出风大小，从而调节出风量。

附图说明

图1为本实用新型正视图；

图2为本实用新型挡板正视图；

图3为本实用新型挡板内部结构示意图；

图4为本实用新型出风口正视图。

图中：1、外壳；2、软胶棱条；3、棱条凹槽；4、进风口；5、出风口；6、出风腔；7、挡板；8、通孔；9、垂直加强筋；10、水平加强筋；11、空心管；12、液体；13、阻风板；14、第一三角凸起；15、第二三角凸起。

具体实施方式