[实用新型]一种起重机减震座椅

说明书

本实用新型提供一种起重机减震座椅，包括：座椅，其从上至下依次为：相变层；减震板；第一减震层，其为箱体结构，包括下板，所述减震板和下板之间间隔均匀的设置有多个减震部；第二减震层，其为箱体结构，包括两侧板、顶板和第一底板；第三减震层，其为箱体结构，包括两侧板和第二底板，所述第一底板和第二底板之间设置有多个减震部，该减震部包括两个第二弹簧和气囊，所述第二弹簧一端与所述第一底板连接，另一端与所述第二底板连接，气囊设置在所述两个第二弹簧之间；椅背，其包括缓冲垫，所述缓冲垫上靠近所述座椅的一侧带有缓冲腰垫。本实用新型通过设置的第一减震层、第二减震层和第三减震层，起到了良好的减震效果。

技术领域

本实用新型属于起重机设备技术领域，特别是一种起重机减震座椅。

背景技术

起重机在工作过程中会面临各个方向的震动，严重影响到驾驶人的工作，座椅的安全性和舒适程度也越来越受关注。起重机在工作中，因路面不平而引起车身震动，通过车底板、坐垫传递给人的身体，引起人身体的振动，超过人体接受底线的震动会对驾乘人员的生理和心理造成不良的影响，主要表现为视力疲劳，身体疲劳，腰酸背痛，从而导致驾驶人员注意力不集中，甚至引发恶性交通事故。现有的起重机座椅一般都带有减震设备，有弹簧减震、减震气囊减震和减震气缸减震，市场上一般的减震机构结构简单，减震效果不理想，而且在使用过程中对减震设备的损耗比较大，减震设备的使用寿命比较短，为此，我们提出一种起重机用减震座椅。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供了一种减震效果好的起重机减震座椅。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种起重机减震座椅，包括：

座椅，其从上至下依次为：

相变层，其为中空结构，所述中空结构中填充有相变材料；

减震板，其为橡胶材质的空腔体，所述空腔体内设置有气囊；

第一减震层，其为箱体结构，包括下板，所述减震板和下板之间间隔均匀的设置有多个减震部，所述减震部包括两个第一弹簧和橡胶柱体，所述第一弹簧和橡胶柱体一端均与所述减震板连接，另一端均与所述下板连接，所述橡胶柱体设置在所述两个第一弹簧之间；

第二减震层，其为箱体结构，包括两侧板、顶板和第一底板，其中，

两侧板，其一端与所述顶板连接，另一端与第一底板连接；

滑槽，其设置在所述两侧板上；

连接块，其一端设置在所述滑槽内，另一端在所述滑槽外且与所述顶板两端连接；

缓冲层，其填充在所述滑槽内，所述缓冲层包括第一橡胶层、第二橡胶层以及设置在所述第一橡胶层和第二橡胶层之间的无机纤维层；

气囊，其填充在所述顶板与第一底板之间；

第三减震层，其为箱体结构，包括两侧板和第二底板，所述第一底板和第二底板之间设置有多个减震部，该减震部包括两个第二弹簧和气囊，所述第二弹簧一端与所述第一底板连接，另一端与所述第二底板连接，气囊设置在所述两个第二弹簧之间；

椅背，其包括缓冲垫，所述缓冲垫上靠近所述座椅的一侧带有缓冲腰垫，其顶部带有缓冲颈垫，所述缓冲垫为慢回海绵。

优选方案是：所述第一减震层和第三减震层的空隙内填充有泡沫填充物。

优选方案是：所述上板、下板、第一底板、第二底板和两侧板均为橡胶板。

优选方案是：所述相变材料为石蜡。

优选方案是：所述无机纤维层为玻璃纤维材料。

优选方案是：所述缓冲腰垫和缓冲颈垫与所述缓冲垫为一体结构。

本实用新型的有益效果为：