[实用新型]一种小型车辆停放用立体停车装置

说明书

一种小型车辆停放用立体停车装置，当所述载车板在所述载车板驱动机构作用下，从偏转后的所述拖板架上沿所述拖板架的平直段、斜坡段行走位移而逐渐到达地面的过程中，所述左档块能够在所述拖板架左侧的支撑架的外侧上接触并滑动，同时，所述右档块能够在所述拖板架右侧的支撑架的外侧上接触并滑动，使所述左翼板、右翼板均同步展开呈对称倾斜的“八字”状，以达到所述左翼板的铰接端高、摆动端低，所述右翼板的铰接端高、摆动端低；当所述载车板到达地面后，所述左翼板的摆动端完全展开、坐落在地面上，所述右翼板的摆动端完全展开、坐落在地面上，所述前翼板的摆动端完全展开、坐落在地面上。使车辆在载车板上的停车、取车更加平缓。

技术领域

本实用新型涉及立体停车车库技术领域，具体是一种小型车辆停放用立体停车装置。

背景技术

目前，随着汽车保有量的持续上升，停车难的问题日益突出，特别是在城市中的公共区域及一些老旧小区。

在城市公共区域，如各条街道，由于街道地面空间比较紧张，不适合建造大型停车装置（如大型立体停车车库），同时，建造大型立体停车车库，成本较高，施工周期长，施工期间对周边居民生活影响较大。而目前为了缓解停车难的问题，部分道路，在道路的一侧规划有侧方停车车位，但这种方式只能单层停放，对空间利用率不高。

在老旧小区中，由于在建设楼盘时，没有规划停车位或者地下停车场，因此，车主们只有将车停在小区的公共区域，由于公共区域面积较小，而且只能单层停放，所以，停车难的问题比较突出。

为解决这一突出问题，目前市场上主要有以下几种立体停车车库。大致可分为：升降横移式，垂直循环式车库、简易升降式车库、垂直升降式车库、平面移动式立体车库、巷道堆垛式车库。以上几种停车方案中除简易升降式车库成本较低外，其他停车车库成本均较高，且要求地面空间比较充足的地方。简易升降式车库虽然相对其他停车车库成本较低，但存在有取车不方便，传动系统也较复杂等缺点。因此，如何设计一种制造成本低，占用面积小，空间利用率高，取车方便的简易车库是目前待解决的技术难题。

目前的简易升降类停车设备，一般都通过升降机构或俯仰机构改变置车板的高度或倾斜角度，来供车辆出入，普遍都存在着存取上层车辆需先移动下层车辆给上层车辆避让的问题，存在停、取车不方便，传动系统较复杂等缺点。

发明内容

本实用新型的目的在于：针对上述现有技术的不足，提供一种不仅造成本低、占用面积小，而且能够使地面车位和地面车位上方的车位互不干扰，停车、取车方便，空间利用率高的小型车辆停放用立体停车装置。

本实用新型采用的技术方案是，一种小型车辆停放用立体停车装置，包括安装在地面上的弓形基架，所述弓形基架双列呈平行排布，所述双列呈平行排布的弓形基架之间具有能够停放至少一辆小型车辆的停车空间；

所述弓形基架上以行走偏转方式或举升偏转方式装配有拖板架；所述拖板架在长度方向上主要由平直段和斜坡段组成，所述拖板架上的斜坡段处在所述拖板架在偏转后接近地面的一端；

所述拖板架上装配有可在所述拖板架上行走位移的载车板，所述拖板架上设置用于驱动所述载车板的载车板驱动机构，所述载车板驱动机构连接于所述载车板的一端，所述载车板驱动机构沿平直段、斜坡段往复运动，并且，所述拖板架两侧斜坡段分别具有呈三角形结构的支撑架，所述支撑架的顶部齐平于所述拖板架的平直段，所述拖板架上两侧支撑架之间的内宽等于或大于所述载车板框架结构的宽度，所述载车板框架结构两侧支承滚轮之间的外宽大于拖板架两侧支撑架之间的内宽，小于拖板架两侧支撑架之间的外宽；

所述载车板在所述载车板驱动机构作用下，能够从偏转后的所述拖板架上沿所述拖板架的平直段、斜坡段行走位移而逐渐到达地面或爬升至所述拖板架顶部，移动至地面的所述载车板用作小型汽车驶入停放或停放驶离，所述载车板爬升至所述拖板架顶部后、所述拖板架在所述弓形基架的顶部复位；其中，