[实用新型]一种柴油发动机与发电机的组合结构有效
| 申请号: | 201921065283.2 | 申请日: | 2019-07-09 |
| 公开(公告)号: | CN210264912U | 公开(公告)日: | 2020-04-07 |
| 发明(设计)人: | 欧玮;刘亚贵;郑国世;徐丙平;刘星;何庆 | 申请(专利权)人: | 东风康明斯发动机有限公司 |
| 主分类号: | F02B63/04 | 分类号: | F02B63/04;F16F15/121 |
| 代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 刘志菊 |
| 地址: | 441004 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 柴油发动机 发电机 组合 结构 | ||
1.一种柴油发动机与发电机的组合结构,包括发动机(1)、发电机(2),其特征在于:设柔性连接器(3)和压盘(4)作为发动机(1)与发电机(2)连接的中间件,柔性连接器(3)为圆盘状,柔性连接器(3)的中心有花键毂(3a),花键毂(3a)内有花键(3b),柔性连接器(3)的内圈是扭转减震盘(3d),外圈是压紧盘(3c)安装在扭转减震盘(3d)上,柔性连接器(3)通过花键毂(3a)及花键(3b)与发电机(2)前端的输入轴(2c)连接在一起;压盘(4)包括压盘壳体(4a),压盘壳体(4a)上安装环形压紧面(4b),压盘壳体(4a)内圈安装膜片弹簧(4c),压盘壳体(4a)外圈设连接孔(4e);柔性连接器(3)压在发动机(1)的发动机飞轮(1a)上,压盘(4)的压紧面(4b)压紧柔性连接器(3)的压紧盘(3c)上,通过螺栓(5)及连接孔(4e)将压盘(4)固定在发动机飞轮(1a)上;发电机(2)的输入轴端外壳(2b)通过安装螺栓固定在发动机(1)的飞轮壳(1b)上,输出轴端外壳(2d)与变速箱连接。
2.根据权利要求1所述的一种柴油发动机与发电机的组合结构,其特征在于:所述的发动机飞轮(1a)包括内圈的弹簧包(1a1)和外圈的摩擦面(1a2),柔性连接器(3)的扭转减震盘(3d)一侧与发动机飞轮(1a)的弹簧包(1a1)对应并匹配,柔性连接器(3)的压紧盘(3c)一侧与发动机飞轮(1a)的摩擦面(1a2)对应并匹配;所述的柔性连接器(3)的扭转减震盘(3d)的另一侧与压盘(4)的膜片弹簧(4c)对应并匹配,柔性连接器(3)的压紧盘(3c)另一侧与压盘(4)上的压紧面(4b)对应并匹配。
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