[实用新型]一种抗变形能力强的半挂车边梁护板

说明书

本实用新型公开了一种抗变形能力强的半挂车边梁护板，包括基板，所述基板的背面焊接有背板，并且背板设置有两个，两个所述背板的背面均焊接有C型槽钢，并且C 型槽钢设置有三个，三个所述C型槽钢相邻一侧的背面之间焊接有C型封板，并且C型槽钢背面的顶部与底部之间焊接有弧形钢条，本实用新型涉及半挂车零部件技术领域。该抗变形能力强的半挂车边梁护板，通过基板的背面焊接有背板，背板设置有两个，两个背板的背面均焊接有C型槽钢，C型槽钢设置有三个，三个C型槽钢相邻一侧的背面之间焊接有C型封板，大大提高防护板的抗挠度变形能力，降低防护板在使用过程中发生变形的情况，延长防护板的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及半挂车零部件技术领域，具体为一种抗变形能力强的半挂车边梁护板。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，半挂车是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具，半挂车是主要运输体积大,且不易拆分的大件货物,比如挖掘机等等,栅栏式比较适合拉鲜活类的货物,比如蔬菜,水果等等，厢式比较适合拉散货及防湿较贵重货物。

现有技术中，半挂车大多采用开门结构，要求车厢和立柱可灵活拆卸，因此立柱和边梁的连接处都经过割豁处理，并在立柱外设置护板，在使用过程中，由于货物装载是对护板产生从内侧向外侧的应力，传统护板为了保证质量较小而设置得较薄，抗挠度变形能力差，在受到侧向压力过大时易发生变形。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种抗变形能力强的半挂车边梁护板，解决了现有技术中半挂车边梁护板抗挠度变形能力差易产生变形的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种抗变形能力强的半挂车边梁护板，包括基板，所述基板的背面焊接有背板，并且背板设置有两个，两个所述背板的背面均焊接有C型槽钢，并且C 型槽钢设置有三个，三个所述C型槽钢相邻一侧的背面之间焊接有C型封板，并且C型槽钢背面的顶部与底部之间焊接有弧形钢条，三个所述C型槽钢的背面之间焊接有后盖板，并且后盖板的背面焊接有波浪板，所述背板、C型槽钢和后盖板的顶部之间焊接有顶盖板，并且背板、C型槽钢和后盖板的底部之间焊接有底盖板，所述C型槽钢的两侧均焊接有侧盖板，并且基板的两侧均焊接有侧封板，所述侧盖板的两侧与侧封板的内侧相焊接，并且两个侧封板的顶部之间焊接有顶封板，两个所述侧封板的底部之间焊接有底封板，并且顶封板的底部与顶盖板的顶部相焊接，所述底封板的顶部与底封板的底部相焊接。

优选的，所述C型槽钢内侧的顶部和底部均焊接有第一加强筋，并且第一加强筋的正面与C型槽钢的背面相焊接。

优选的，所述基板的正面焊接有U型槽钢，并且U型槽钢的顶部和底部均焊接有第二加强筋，所述第二加强筋的背面与基板的正面相焊接。

优选的，所述U型槽钢的横向中心线与C型封板的横向中心线处于同一水平线。

优选的，所述背板的长度等于三个C型槽钢的长度之和，并且基板采用抛丸处理。

优选的，所述第一加强筋与弧形钢条交错设置，并且弧形钢条为高韧钢制成。

有益效果

本实用新型提供了一种抗变形能力强的半挂车边梁护板。与现有技术相比具备以下有益效果：