[实用新型]一种汽化器用散热管连接结构

说明书

一种汽化器用散热管连接结构，所述连接结构包括散热管和连接管，所述连接管的端部设置于与散热管内部，所述连接管的外壁与散热管的端部焊接为一体。所述散热管的外表面上均布有多个翅片，所述翅片设置于散热管中轴线与散热管直径所形成的平面上。本设计不仅能够效优化了散热管的受力，提高散热性能，而且能够有效提高连接管与散热管的连接可靠性，避免汽化器密封失效汽化器漏气。

技术领域

本实用新型涉及一种汽化器用散热管连接结构，具体适用于避免汽化器内的气体从焊缝泄露。

背景技术

LNG低温液体储罐全系列分立式、卧式两类，采用真空粉末绝热或高真空多层缠绕绝热方式，具有绝热性能好，结构紧凑，操作维修方便等特点，广泛应用于LNG汽化站、加气站及液化工厂等行业。然而LNG储罐需要经过汽化器将高压下的液体释放出相对低压的气体。

中国专利公告号为CN204328464U，公告日为2015年5月13日的实用新型专利公开了一种用于LNG储气罐的汽化器，包括一方形框架，该方形框架上设置有多个汽化圆管，在汽化圆管的四角方向上分别设置有放冷方管；所述汽化圆管进液管端设有接口，与LNG储罐输出端连接；所述汽化圆管出气管端设有出口，与加工设备连接；所述汽化圆管外侧通过翅片与放冷方管连接；所述汽化圆管之间通过夹持片固接。所述左右两个汽化圆管末端通过弯管连通。虽然该实用新型能使能够调节出气压力，但其仍存在以下缺陷：

该实用新型汽化器的散热管与连接管之间直接相对焊接，焊接处长期存在温差容易导致焊接处密封失效汽化器漏气。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的散热管焊接处密封易失效的问题，提供了一种避免密封失效的汽化器用散热管连接结构。

为实现以上目的，本实用新型的技术解决方案是：

一种汽化器用散热管连接结构，所述连接结构包括散热管和连接管，所述连接管的端部设置于与散热管内部，所述连接管的外壁与散热管的端部焊接为一体。

所述散热管的外表面上均布有多个翅片，所述翅片设置于散热管中轴线与散热管直径所形成的平面上。

所述翅片两两相对设置，所述翅片的数量为4的倍数。

所述连接管插入散热管的深度为5mm-10mm；

所述翅片上开设有多个减重防风散热孔。

所述翅片上设置有单排的减重防风散热孔。

所述翅片上设置有多排并排排列或交错排列的减重防风散热孔。

所述散热管上翅片的数目为8片或12片。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型一种汽化器用散热管连接结构中将连接管的端部插入与散热管内部，避免连接管与散热管的连接处因温差受力等原因产生形变造成密封失效、汽化器漏气。因此，本设计能够有效提高连接管与散热管的连接可靠性，避免汽化器密封失效汽化器漏气。

2、本实用新型一种汽化器用散热管连接结构中的翅片沿散热管径向布置有效增大散热面积，提高散热效率。因此，本设计散热面积大、散热效率高。

3、本实用新型一种汽化器用散热管连接结构中在翅片上设置减重防风散热孔，能够增加汽化器的散热通道减小了单体散热管所受到的外部风力。因此，本设计的减重防风散热孔有效优化了散热管的受力，提高散热性能。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的实施例1。

图3是图2的侧视图。

图4是本实用新型的实施例2。