[实用新型]碳纤维自行车车架前三角结构

权利要求书

1.一种碳纤维自行车车架前三角结构，包括上管(1)和下管(2)，其特征在于：所述上管(1)由若干层碳纤维预浸布铺层成型，且该上管的一端形成有用于搭接的公端(108)；所述下管(2)由若干层碳纤维预浸布铺层成型，且该下管的一端形成有用于搭接且与公端对称配合的母端(207)；该母端与公端搭接形成车首部(3)。

2.根据权利要求1所述的碳纤维自行车车架前三角结构，其特征在于：所述上管(1)的若干层碳纤维预浸布为上管主叠层TT1(101)、上管R角补强层TT2(102)、上管主叠层TT3(103)、上管主叠层TT4(104)、上管单侧补强层TT5(105)、上管单侧补强层TT6(106)和上管主叠层TT7(107)；其中上管主叠层TT1、上管主叠层TT3、上管主叠层TT4和上管主叠层TT7均由一成上管部A(109)和一成公端部A(110)构成，该成上管部A为一能够包覆上管一周的条状片材，成公端部A为成上管部A端部延伸形成的两分叉状片材，且成上管部A和成公端部A之间连接处凹陷形成连接部A(111)；所述上管单侧补强层TT5和上管单侧补强层TT6均由一成上管部B(112)和一成公端部B(113)构成，成上管部B为一能够包覆上管半周的条状片材，成公端部B为成上管部B端部延伸形成的一片材，且成上管部B和成公端部B之间连接处凹陷形成连接部B(114)；所述上管R角补强层呈弧状片材结构。

3.根据权利要求2所述的碳纤维自行车车架前三角结构，其特征在于：所述上管单侧补强层TT5和上管单侧补强层TT6并行对称式铺设于同一层上形成两侧补强层；所述上管主叠层TT1、上管主叠层TT3、上管主叠层TT4、两侧补强层和上管主叠层TT7在成公端部依序进行错位阶梯式搭接铺层，且每层的连接部A和连接部B上下对齐铺设；所述上管R角补强层TT2夹设于上主叠层TT1和上主叠层TT3之间贴近R角处，且其弧状片材结构的凹弧面朝向成公端部A。

4.根据权利要求2所述的碳纤维自行车车架前三角结构，其特征在于：所述上管主叠层TT1、上管R角补强层TT2、上管主叠层TT3、上管主叠层TT4、上管单侧补强层TT5、上管单侧补强层TT6和上管主叠层TT7的碳纤维预浸布中碳纤维的角度依次为±60/±60/0/±60/0/0/±60。

5.根据权利要求1所述的碳纤维自行车车架前三角结构，其特征在于：所述下管(2)的若干层碳纤维预浸布为下管主叠层DT1(201)、下管主叠层DT2(202)、下管主叠层DT3(203)、下管轴向补强层DT4(204)、下管车首端补强层DT5(205)和下管主叠层DT6(206)；其中下管主叠层DT1、下管主叠层DT2、下管主叠层DT3和下管主叠层DT6均由一成下管部A(208)和一成母端部A(209)构成，该成下管部A为一能够包覆下管一周的条状片材，成母端部A为成下管部A端部两侧向外扩张延伸形成的两分叉状片材；所述下管轴向补强层DT4为一能够覆盖下管底部的窄条状片材；所述下管车首端补强层DT5由一成母端部B(210)和一延伸部(211)构成，该成母端部B为一能够包覆下管一周且呈U结构的片材，该延伸部由U型结构的底部延伸形成。

6.根据权利要求5所述的碳纤维自行车车架前三角结构，其特征在于：所述下管主叠层DT1、下管主叠层DT2、下管主叠层DT3、下管车首端补强层DT5和下管主叠层DT6在成母端部依序进行错位阶梯式搭接铺层；所述下管轴向补强层DT4夹设于下管主叠层DT3和下管车首端补强层DT5之间，且位于各碳纤维预浸布沿下管轴向中心处。

7.根据权利要求5所述的碳纤维自行车车架前三角结构，其特征在于：所述下管主叠层DT1、下管主叠层DT2、下管主叠层DT3、下管轴向补强层DT4、下管车首端补强层DT5和下管主叠层DT6的碳纤维预浸布中碳纤维的角度依次为±60/0/±60/0/0/±60。

8.根据权利要求3或6所述碳纤维自行车车架前三角结构，其特征在于：所述错位阶梯式搭接铺层时错位距离为8-12mm。