[实用新型]一种具有高密封性能的组装式铝镁合金风道

说明书

本实用新型公开了一种具有高密封性能的组装式铝镁合金风道，涉及汽车领域，包括第一副接头、主接头以及第二副接头，所述第一副接头、主接头以及第二副接头全部套接接在车载空调上，所述主接头的末端连接有主风管，所述主风管的末端对接有连接管，所述连接管的末端连接有套管。本实用新型吹塑成型，结构紧凑、强度可靠、能有效防止变形，同时主管道由于是延伸至汽车后座，其长度过长，若采用一体注塑会导致整个风道体积过大，难以运输和装配，同时也有运输过程中发生折断的缺点，故本申请采用分体吹塑，对接组装，通过嵌合头和凹槽完成对接和定位，通过销钉实现固定连接，利用硅胶片填补对接的缝制，以及消除热胀冷缩。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体是一种具有高密封性能的组装式铝镁合金风道。

背景技术

风道是汽车空调系统的重要组成部件，与汽车空调箱的出口相连，主要起到导风的作用，使来自空调箱体的风分配到相应的出风口处。

现有的汽车风道其装配组件多，体积庞大结构复杂，难装配易漏风现象，影响出风效果。因此，本领域技术人员提供了一种具有高密封性能的组装式铝镁合金风道，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种具有高密封性能的组装式铝镁合金风道，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有高密封性能的组装式铝镁合金风道，包括第一副接头、主接头以及第二副接头，所述第一副接头、主接头以及第二副接头全部套接接在车载空调上，所述主接头的末端连接有主风管，所述主风管的末端对接有连接管，所述连接管的末端连接有套管，所述套管的端部开设有主风口，且主风口内设有分风片，所述第一副接头的末端连接有左侧辅风管，所述第二副接头的末端连接有右侧辅风管，所述连接管的外壁焊接有固定片，所述主风管的端部设有第一对接板。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一对接板内设有嵌合头，所述嵌合头的尾部焊接有拉杆，所述拉杆上套接有弹簧。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接管的端部向后五公分处设有第二对接板，所述第二对接板的端面贴合有硅胶片，所述连接管外壁开设有凹槽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述主风管的第一对接板和连接管的第二对接板上均开设有通孔，并且通孔内嵌合有销钉。

作为本实用新型再进一步的方案：所述主接头包括套壳，所述套壳内部的前后两端贴合有密封圈，所述套壳内壁位于密封圈之间设有弹片，所述套壳的四角处设有螺孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述左侧辅风管和右侧辅风管的末端均开设有副风口，且副风口的中心处开设有卡槽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述分风片内贯穿连接有转轴，并且转轴的两端活动嵌入进主风口的内壁上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型吹塑成型，结构紧凑、强度可靠、能有效防止变形，同时主管道由于是延伸至汽车后座，其长度过长，若采用一体注塑会导致整个风道体积过大，难以运输和装配，同时也有运输过程中发生折断的缺点，故本申请采用分体吹塑，对接组装，通过嵌合头和凹槽完成对接和定位，通过销钉实现固定连接，利用硅胶片填补对接的缝制，以及消除热胀冷缩，在后期通过拉杆提拉嵌合头完成拆卸，同时通过主副接头完成和车载空调的对接，利用弹片进行定位，通过螺栓嵌入螺孔完成固定，同样通过密封圈完成密封效果。

附图说明

图1为一种具有高密封性能的组装式铝镁合金风道的结构示意图；

图2为一种具有高密封性能的组装式铝镁合金风道的连接结构示意图；

图3为一种具有高密封性能的组装式铝镁合金风道的对接结构示意图。