[实用新型]一种双缸轴套压机

说明书

本实用新型公开一种双缸轴套压机，包括机架，所述机架上由上至下布设有液压缸、压紧机构和夹紧定位机构；所述压紧机构包括压板以及套轴；所述液压缸数量为两台，两台液压缸分别固定安装在机架顶部的左右两侧；所述挡环固定套装在芯轴的外部、且该挡环位于压板的下方；所述夹紧定位机构包括固定安装在机架上的工作台、以及固定安装在工作台面上的定位柱和挡块，所述定位柱与挡块在工作台的上台面上的排布位置与缸盖的形状相匹配。本案中的压机已经脱离了个人的技术限制，不但操作简单便捷，而且实现了对轴套在压入过程中的引导和限位，达到轴套在压入缸盖的过程中不会偏移的目的，有效提高缸盖效率和合格率，实现批量化作业。

技术领域

本实用新型属于摩托车发动机生产加工技术领域，具体涉及一种双缸轴套压机。

背景技术

摩托车发动机的缸盖在装配时，需要将轴套压入缸盖的轴孔内。现有技术中，所采用的设备一般包括一个由液压缸驱动的顶块以及一块支撑板，具体操作时：工人将缸盖扣合在支撑板上，再将轴套的下端面的倒角边缘插入轴孔中，然后手动操作液压缸通过顶块将轴套压入缸盖的轴孔中。随着摩托车产量提高，此种操作方式以远不能满足生产要求，具体为：操作方式主要依赖于工人个人的技术，无法批量化复制，因此不容易提高产量；由于人的不确定因素，常常会导致轴套进入缸盖后其轴线偏移离角度过大，质量无法保证，影响成品率。因此，有必要针对上述问题对现有的设备进行改进。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种双缸轴套压机，可实现轴套在压入缸盖的过程中不会偏移，操作简单，能有效提高缸盖效率和合格率。

本实用新型的技术方案如下：一种双缸轴套压机，包括机架，所述机架上由上至下布设有液压缸、压紧机构和夹紧定位机构；所述压紧机构包括压板以及套轴；所述液压缸数量为两台，两台液压缸分别固定安装在机架顶部的左右两侧，两台液压缸的活塞杆由上至下贯穿机架顶部后、并分别固定连接于压板的左右两侧；所述套轴包括芯轴以及与芯轴同轴设置的挡环，该芯轴固定安装在压板的中部；所述挡环固定套装在芯轴的外部、且该挡环位于压板的下方；所述夹紧定位机构包括固定安装在机架上的工作台、以及固定安装在工作台面上的定位柱和挡块，所述定位柱与挡块在工作台的上台面上的排布位置与缸盖的形状相匹配。

进一步：所述压紧机构还包括伸缩式压杆，所述伸缩式压杆包括上杆体以及与上杆体同轴设置的下杆体，所述下杆体与上杆体上下滑动连接；所述上杆体竖直固定连接在压板上；所述伸缩式压杆上还套装有压簧，该压簧的一端与上杆体抵接、另一端与下杆体抵接。

进一步：所述下杆体的下端固定连接有摩擦头。

进一步：所述摩擦头为铜质圆柱体。

进一步：所述压板与机架上下滑动配合。

本方案的有益效果：本方案中的夹紧定位机构包括的工作台面用以支撑缸盖、并利用定位柱和挡块对缸盖进行固定和限位。而本案中的压紧机构的动力来自于两台液压缸，两台液压缸不但为压紧机构提供动力源、同时也是对压紧机构进行结构支撑的唯一结构。利用液压缸的活塞杆将压紧机构悬挂在机架上，这样使得结构更加紧凑。本案中利用了压紧机构对轴套进行安装，和现有技术不同的是：本案中的套轴包括了芯轴和挡环，芯轴向下移动时先行插入轴套中，同时芯轴对轴套进行定位，防止轴套在遭受压力下发生偏移，进而影响产品质量和合格率。最后才是利用挡环将轴套压入缸盖的轴孔中。

因此，与现有技术相比，本案中的压机已经脱离了个人的技术限制，不但操作简单便捷，而且实现了对轴套在压入过程中的引导和限位，达到轴套在压入缸盖的过程中不会偏移的目的，有效提高缸盖效率和合格率，实现批量化作业。

附图说明

图1为本实用新型中的双缸轴套压机整体安装结构示意图；

图2为本实用新型中的压紧机构和夹紧定位机构结构示意图。

具体实施方式