[实用新型]一种能够自夹紧的车载支架有效

专利信息
申请号: 201921062007.0 申请日: 2019-07-07
公开(公告)号: CN210416438U 公开(公告)日: 2020-04-28
发明(设计)人: 曾志彬 申请(专利权)人: 深圳市钰锦豪科技有限公司
主分类号: B60R11/02 分类号: B60R11/02;H04M1/04;H02J50/10;F21V33/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 518000 广东省深圳市光*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 能够 夹紧 车载 支架
【说明书】:

实用新型提供一种能够自夹紧的车载支架,包括本体以及设于所述本体上的第一夹体和第二夹体,所述第一夹体和所述第二夹体均包括连杆、以及设于所述连杆上的支撑块以及止挡块,所述连杆转动地连接在所述本体上并且所述连杆与所述本体之间连接有扭簧,所述支撑块位于所述连杆与所述本体的连接处的下端,所述止挡块位于所述连接处的上端,所述扭簧将所述连杆预紧以使两个所述支撑块相互靠近。本实用新型在终端的重力作用下可以自行将终端夹紧,提起终端后能够自行恢复原状。

技术领域

本实用新型涉及一种车载用品,尤其涉及一种能够自夹紧的车载支架。

背景技术

车载支架由于其能够将手机等终端夹持固定在车内而倍受欢迎。现有的车载支架一般是通过弹性的卡夹将终端卡紧的,这种卡夹需要用户双手操作,不方便。

实用新型内容

因此,有必要提供一种能够自夹紧的车载支架,在终端的重力作用下可以自行将终端夹紧,提起终端后能够自行恢复原状。

本实用新型提供一种能够自夹紧的车载支架,包括本体以及设于所述本体上的第一夹体和第二夹体,所述第一夹体和所述第二夹体均包括连杆、以及设于所述连杆上的支撑块以及止挡块,所述连杆转动地连接在所述本体上并且所述连杆与所述本体之间连接有扭簧,所述支撑块位于所述连杆与所述本体的连接处的下端,所述止挡块位于所述连接处的上端,所述扭簧将所述连杆预紧以使两个所述支撑块相互靠近。

进一步的,所述连杆为弧形杆,所述弧形杆为向外侧边凸出。

进一步的,所述本体包括主体部以及连接在所述主体部上的两个连接部,所述第一夹体和所述第二夹体的所述连杆分别连接在一个所述连接部上。

进一步的,所述本体内设有无线充电模组。

进一步的,所述无线充电模组包括电路板以及连接在所述电路板上的无线线圈。

进一步的,所述本体内设有发光灯以及背光板,所述发光灯所发出的光经所述背光板扩散后从所述本体发出。

进一步的,所述本体上设有预定透光形状,以使所述发光灯经所述背光板发出预定形状的显示效果。

进一步的,所述预定透光形状为预定的LOGO和/或预定的文字。

本实用新型设置有两个夹体,两个夹体分别通过连杆转动地连接在本体上,当未夹持终端时,在扭簧的预紧下,两个支撑块相互靠近,当终端放在两个夹体之间并通过两个支撑块支撑时,在终端的重力作用下,两个支撑块被分开,连杆克服扭簧的弹力,使得两个止挡块相互靠近而夹持在终端的两个侧边,如此,终端被夹持在支架上,当手提起终端时,由于支撑块逐渐失去重力作用,扭簧重新逐渐将连杆预紧使得两个止挡块分离,终端可以很轻易地取下。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型的分解示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。

如图1和图2所示,本实用新型提供一种能够自夹紧的车载支架,包括本体10以及设于所述本体10上的第一夹体20和第二夹体30,所述第一夹体20和所述第二夹体30均包括连杆40、以及设于所述连杆40上的支撑块41以及止挡块42,所述连杆40转动地连接在所述本体10上,两者形成有连接处50。在本实施例中,所述本体10可以在位于连接处50设有槽体51,所述槽体51内可设有带第一挡块的挡板52,在所述连杆40上则可以设有转轴53,转轴53收容于槽体51内,在所述转轴53上可以设有第二挡块。

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