[实用新型]基于电传动的混合动力传动系统及轨道工程车

说明书

本实用新型提供一种基于电传动的混合动力传动系统，包括：蓄电池和内燃系统，所述内燃系统包括柴油机和发电机；牵引变流单元，所述牵引变流单元分别与所述蓄电池和所述发电机电连接，所述牵引变流单元将所述蓄电池和所述发电机产生的直流和交流电能转换为交流电能；牵引电机，所述牵引电机通过线束与所述牵引变流单元电连接；制动电阻，所述制动电阻用于消耗所述牵引电机制动产生的电能。本实用新型还提供一种轨道工程车。与相关技术相比，本实用新型的基于电传动的混合动力传动系统及轨道工程车可靠性高、节能环保且制动力强。

技术领域

本实用新型涉及一种电传动系统领域，尤其涉及一种运用于轨道工程的基于电传动的混合动力传动系统及轨道工程车。

背景技术

近年来随着我国铁路的快速发展，铁路隧道和长大坡道线路越来越多，而铁路上的轨道工程车采用的动力传动技术是基于单一发动机作为动力，即相关技术的轨道工程车动力传动形式为内燃机械传动或内燃液力传动。

目前，轨道工程车的机械传动系统采用的传动形式单一，机械传动的结构复杂导致故意问题多；液力传动方式中，绝大多数采用空气制动形式进行制动，在长大下坡道中对车辆的闸瓦磨损严重导致制动力弱；另外，相关技术的轨道工程车在隧道内运行作业时，动力形式统单一，其尾气排放和噪音污染严重，施工作业环境恶劣。使得相关技术的所述动力传动系统的轨道工程车无法满足在隧道内和长大坡道上运行的环保需求。

因此，有必要提供一种新的基于电传动的混合动力传动系统及轨道工程车解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供一种可靠性好、节能环保且制动力强的基于电传动的混合动力传动系统及轨道工程车。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种基于电传动的混合动力传动系统，该基于电传动的混合动力传动系统包括：蓄电池，用于产生直流电能；内燃系统，所述内燃系统包括柴油机和发电机，所述柴油机与所述发电机通过弹性联轴器连接；牵引变流单元，所述牵引变流单元通过线束分别与所述蓄电池和所述发电机电连接，所述蓄电池与所述牵引变流单元形成蓄电池电传动单元，所述内燃系统与所述牵引变流单元形成内燃电传动单元，所述牵引变流单元将所述蓄电池和所述发电机产生的直流和交流电能转换为交流电能；牵引电机，所述牵引电机通过线束与所述牵引变流单元电连接；制动电阻，所述制动电阻用于消耗所述牵引电机制动产生的电能。

优选的，所述蓄电池包括两套且分别与所述牵引变流单元电连接以形成两套所述蓄电池电传动单元，两套所述蓄电池电传动单元可同时工作或独立工作；所述内燃系统包括两套且分别与所述牵引变流单元电连接以形成两套所述内燃电传动单元，两套所述内燃电传动单元可同时工作或独立工作。

优选的，两套所述蓄电池电传动单元同时工作实现整车单机最高运行速度为40km/h，满足整车33‰坡道牵引需求。

优选的，两套所述内燃电传动单元同时工作实现整车单机最高运行速度为120km/h，满足整车33‰坡道牵引需求以及整车在33‰下坡道匀速下坡的需求。

优选的，所述发电机采用永磁发电机。

优选的，所述基于电传动的混合动力传动系统在整车上的布局中轴列式为B₀-B₀型式。

本实用新型还提供一种轨道工程车，包括车架、安装于车架底部的车辆转向架以及本实用新型提供的上述基于电传动的混合动力传动系统；所述蓄电池通过螺栓安装于所述车架的上方，所述牵引电机通过螺栓架悬式安装于所述车辆转向架，所述柴油机、所述发电机以及所述牵引变流单元通过螺栓悬挂式安装于所述车架下方。