[实用新型]一种电动汽车及其高压DC/DC电源模块的安装支架有效
| 申请号: | 201921061178.1 | 申请日: | 2019-07-08 |
| 公开(公告)号: | CN210149142U | 公开(公告)日: | 2020-03-17 |
| 发明(设计)人: | 郁召锋;涂文特;姜峻岭;周艳新;贾振宇;孙玮瞳 | 申请(专利权)人: | 上海捷氢科技有限公司 |
| 主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;B60R16/04 |
| 代理公司: | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人: | 魏晓波 |
| 地址: | 201804 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电动汽车 及其 高压 dc 电源模块 安装 支架 | ||
本实用新型公开了一种电动汽车及其高压DC/DC电源模块的安装支架。高压DC/DC电源模块的安装支架包括:支架(1),所述支架(1)具有用于与所述高压DC/DC电源模块(5)固定连接的电源模块固定结构;固定底板(4),所述固定底板(4)具有用于与整车支架固定连接的整车固定结构;减振器(3),所述减振器(3)设置于所述支架(1)与所述固定底板(4)之间。本实用新型提供的高压DC/DC电源模块的安装支架,通过支架与固定底板之间的减振器进行减振操作,有效起到了减振效果,避免了在车辆行驶过程中高压DC/DC电源模块受到振动而损伤或者短路,有效降低了人身触电的风险概率。
技术领域
本实用新型涉及安装结构技术领域,特别涉及一种电动汽车及其高压DC/DC电源模块的安装支架。
背景技术
高压DC/DC电源模块是当前电动汽车中一个必不可少的核心部件,高压安全是设计者必须考虑的问题之一。车辆在运行时存在剧烈振动或者受到撞击,而高压部件(高压DC/DC电源模块)在振动中会损伤或者短路,存在人身触电风险。
因此,如何确保减振效果,已成为本领域技术人员亟待解决的问题。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型提供了一种安装支架,以确保减振效果。本实用新型还提供了一种电动汽车。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种高压DC/DC电源模块的安装支架,包括:
支架,所述支架具有用于与所述高压DC/DC电源模块固定连接的电源模块固定结构;
固定底板,所述固定底板具有用于与整车支架固定连接的整车固定结构;
减振器,所述减振器设置于所述支架与所述固定底板之间。
可选地,上述安装支架中,还包括设置于所述支架背向所述固定底板的一面且用于设置在所述支架与所述高压DC/DC电源模块之间的减振垫。
可选地,上述安装支架中,所述减振垫部分或全部覆盖所述电源模块固定结构所在位置,所述减振垫的覆盖部位用于与所述高压DC/DC电源模块一起固定于所述支架上的减振垫安装结构。
可选地,上述安装支架中,所述电源模块固定结构包括支架螺纹孔,所述支架螺纹孔的数量为多个且沿所述支架的周向分布。
可选地,上述安装支架中,所述支架上还包括沉头孔,其大端朝向所述高压DC/DC电源模块;
所述减振器的一端具有与所述沉头孔相配合的减振器螺纹孔。
可选地,上述安装支架中,所述固定底板上具有固定孔;
所述减振器的另一端具有周边螺钉,所述周边螺钉与所述固定孔紧固连接。
可选地,上述安装支架中,所述整车固定结构包括定位孔,所述定位孔的数量为多个且沿所述固定底板的周向分布。
可选地,上述安装支架中,所述支架为金属支架;
和/或,所述固定底板为金属板。
可选地,上述安装支架中,所述电源模块固定结构及所述整车固定结构均为能够依据结构需求而加工的钻孔结构。
本实用新型还提供了一种电动汽车,包括高压DC/DC电源模块,还包括如上述任一项所述的安装支架。
从上述的技术方案可以看出,本实用新型提供的高压DC/DC电源模块的安装支架,高压DC/DC电源模块固定连接于支架上,固定底板与整车支架固定连接,并且,通过支架与固定底板之间的减振器进行减振操作,有效起到了减振效果,避免了在车辆行驶过程中高压DC/DC电源模块受到振动而损伤或者短路,有效降低了人身触电的风险概率。
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