[实用新型]一种站台门固定结构

说明书

本实用新型公开了一种站台门固定结构，包括滑动门、门框、站台顶梁和站台地面，站台地面的外沿处设置有门槛，门槛上开设有轨道槽，滑动门的顶部设置有滚轮，底部设置有导向杆，门框的顶部设置有第一立柱，第一立柱上设置有安装架，安装架上设置有滑道，滚轮于滑道中自由滑动并将滑动门悬挂起，导向杆插入轨道槽中而对滑动门限位导向，安装架上设置有第二立柱，第二立柱的顶部设置有伸缩节，伸缩节的上部为安装板，安装板通过L板与站台顶梁固连，安装架的外表面设置有第一封板，第一封板的顶部通过连接件与第二立柱固定，底部延伸至滑动门的顶部，安装板的外表面设置有第二封板，第二封板的顶部抵住站台顶梁，底部延伸至第一封板的外表面。

技术领域

本实用新型涉及一种交通轨道车站台门，尤其涉及一种站台门固定结构。

背景技术

目前，在城际铁路、地铁、高铁、轻轨等交通轨道上都会设置屏蔽门、安全门以保证行车及人员安全。站台门包含有滑动门、固定门和端门，滑动门作为主要动作门体，采用自动控制加滑动结构，实现功能性开合；固定门作为辅助结构门体，与滑动门、端门配合使用；端门作为应急门，供检修或特殊情况使用。现有站台门结构存在稳定性、美观性、可行性方面的不足，由于站台门应用在公共场合，使用频繁，为保障各门体功能性及美观性，消除对乘客安全、行车安全存在的潜在隐患，需要进行固定结构设计，确保安装可靠及装饰美观。

实用新型内容

基于以上所述，本实用新型的目的在于提供一种站台门固定结构，提高站台门安装可靠性以及装饰美观性，确保门体正常动作。

为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种站台门固定结构，其包括滑动门、固定门、端门、门框、站台顶梁和站台地面，门框固定于站台地面上，并与滑动门、固定门、端门配合形成围挡，其中，站台地面的外沿处设置有门槛，门槛上开设有轨道槽，滑动门设置于门槛处且位于门框的外侧，滑动门的顶部设置有滚轮，底部设置有导向杆，门框的顶部设置有第一立柱，第一立柱上设置有安装架，安装架上设置有滑道，滚轮于滑道中自由滑动并将滑动门悬挂起，导向杆插入轨道槽中而对滑动门限位导向，安装架上设置有第二立柱，第二立柱的顶部设置有伸缩节，伸缩节的上部为安装板，安装板通过L板与站台顶梁固连，安装架的外表面设置有第一封板，第一封板的顶部通过连接件与第二立柱固定，底部延伸至滑动门的顶部，形成表面遮挡，安装板的外表面设置有第二封板，第二封板的顶部抵住站台顶梁，底部延伸至第一封板的外表面，形成连续遮挡。

其中，第一立柱的内侧还设置有第一挡板，第一挡板与第一立柱、安装架固定形成内部遮挡，第二立柱的内侧还设置有第二挡板，第二挡板通过支架固定于第二立柱上且与第一挡板衔接。

其中，第一挡板与第一封板之间设置有线槽，线槽固定于安装架上。

其中，站台顶部还设置有吊顶，固定门、端门设置于端面的门框上，且固定门、端门的上方设置有对吊顶端面遮挡的面板，面板与支架固连。

其中，面板分为固定面板和活动面板，固定面板通过支架与第二立柱固连，活动面板设置于固定面板和门框之间，活动面板上设置有指示灯。

其中，支架与固定门板的连接部上均开设有条形孔。

其中，第一封板、第二封板的底部遮挡边上均设置有毛刷密封条。

其中，端门为平开门式结构。

其中，门槛的平面与站台地面齐平。

综上，本实用新型的有益效果为，与现有技术相比，所述站台门固定结构对站台的滑动门、固定门、端门的固定方式进行了设计，安装可靠，并设计了封板、挡板、面板等，将连接部分遮挡起来，防护性好，且外形美观，安全性高，便于推广应用。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的站台门固定结构的结构示意图；