[实用新型]一种帘布厢式车移动顶支撑轨道

说明书

本实用新型涉及一种帘布厢式车移动顶支撑轨道，顶、上外板连接在车架矩形管外侧管边，顶、上外板与车架矩形管外侧管边间形成可放置移动顶垂直滑轮的上容置空间，车架矩形管内侧管边中部连接一侧槽板，侧槽板与内侧管边形成可放置移动顶水平滑轮的侧容置槽。其结构简单，能有效兼顾移动顶支撑、立柱导向连接。

技术领域

本实用新型涉及帘布厢式车，具体说是一种帘布厢式车移动顶支撑轨道。

背景技术

目前，帘布厢式车在国内开始兴起，但是用于帘布及可移动立柱的轨道大多数采用了简单焊接的钢结构，钢制轨道成本低，但自重大、布局不方便，导轨导向在帘布的滚轮滑动时易产生不顺畅，导致帘布需要用力拉扯，容易损伤帘布。同时，传统帘布厢式车的升降顶盖矩形管直接放置在帘布厢式车的车架矩形管上，需要另外配置升降顶盖的限位和升降装置，不利于车辆结构的精简紧凑，提高了生产制作成本。

发明内容

本实用新型提供了一种结构简单，能有效兼顾移动顶支撑、立柱导向连接的帘布厢式车移动顶支撑轨道。

本实用新型采用的技术方案是：一种帘布厢式车移动顶支撑轨道，其特征在于：包括车架矩形管、顶外板、上外板、中外板，顶外板、上外板分顶、上朝外侧连接在车架矩形管外侧管边，外板、上外板与车架矩形管外侧管边间形成可放置移动顶垂直滑轮的上容置空间，车架矩形管内侧管边中部连接一侧槽板，侧槽板与内侧管边形成可放置移动顶水平滑轮的侧容置槽，上外板外端设有朝外或朝下或倾斜朝外下的、卡接雨帘板上卡头的雨帘板卡口，上外板下端设有朝下的限位挡板，车架矩形管外侧管边向外延伸为中外板、向下延伸内、外脚板，限位挡板、上、中外板间、车架矩形管外侧管边间形成可放置帘布水平导向轮的中容置空间，外脚板下端朝外折弯形成下外板，下外板上设有朝上的可放置帘布垂直导向轮的滚槽，内、外脚板下端相对朝中延伸两内座脚，两内座脚之间留有穿设帘布厢式车立柱铰接座上垂直座板的间隙，两内座脚、内、外脚板间设有限位连接在垂直座板上垂直滑轮的立柱垂直限位腔。

所述内脚板下端朝外延伸为一外座脚，外座脚上支撑帘布厢式车立柱铰接座的水平座板上穿接的水平滑轮的下端面呈水平滑轮轮面导向接触内脚板外侧面的状态。

车架矩形管、顶外板、上外板、侧槽板一体挤压成型。

本发明采用箱车顶部的结构梁车架矩形管一体成型顶外板、上外板、中外板、下外板、内脚板，上部可放置移动顶垂直滑轮的上容置空间，移动顶无需支撑在厢式车的车架矩形管上，有效降低车架高度，无需另设限位装置，降低生产制作成本，同时移动顶的水平滑轮支撑在车架矩形管内侧管边中部侧槽板围成的侧容置槽内，综合实现移动顶的水平、垂直限位；上外板外端雨帘板卡口有效卡接雨帘板上卡头，中容置空间限位导向帘布水平导向轮，下外板滚槽和中外板限位帘布垂直导向轮，雨帘板和帘布的导向便捷、稳定，无需用力拉扯即可拉动，作业省时省力，雨帘板和帘布无损坏隐患；立柱垂直限位腔限位穿接立柱铰接座的垂直滑轮，外座脚限位导向立柱铰接座的水平滑轮，立柱采用在雨帘板、帘布的导轨下挂结构，可沿导轨便捷、稳定限位导向推拉移动立柱，作业便捷，整体结构紧凑，能有效兼顾移动顶的支撑、立柱导向连接，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型实施例结构示意图;

图2为本实用新型使用结构示意图。

图中：车架矩形管1、移动顶2、移动顶垂直滑轮201、移动顶水平滑轮202、立柱3、铰接座4、水平座板5、垂直座板6、水平滑轮7、垂直滑轮8、顶外板9、上外板10、雨帘板卡口101、限位挡板102、上容置空间11、中外板12、中容置空间13、下外板14、滚槽141、下容置空间15、雨帘板16、雨帘板卡头161、帘布17、帘布水平导向轮171、帘布垂直导向轮172、内脚板18、外脚板19、内座脚20、立柱垂直限位腔21、外座脚22、侧槽板23、侧容置槽24。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。