[实用新型]模拟真实汽车进行智能网联汽车追尾实验的三维仿真车

说明书

本实用新型提供了一种用于模拟真实汽车进行智能网联汽车追尾实验的三维仿真车，包括，尾部挡板(1)、底板(2)、第一侧板(3)，第二侧板(4)、第三侧板(5)，第一间隔板(6)、第二间隔板(7)、三角反射锥(8)；该仿真车由多块高密度发泡树脂板拼接而成，外形上与真实车辆相似，仿真车尾面印有车尾的真实照片，视觉上可模仿真实车辆。车尾面粘贴反光膜、金属布，并嵌有三角反射锥。该三维仿真车拼接强度高，能有效抗击车辆的追尾撞击且不造成对被测车辆任何损毁。仿真车的雷达反射率在10到22dBsm之间，与真实车辆的雷达反射特性一致。价格低廉，具有10度布置容错率，反射特性优良，维护方便。

技术领域

本实用新型涉及一种试验装置，尤其涉及一种模拟真实汽车进行智能网联汽车追尾实验的三维仿真车。

背景技术

目前国内在检测汽车AEB性能时，大都采用临时简陋装置，其汽车模拟状况与真实汽车有一定差距，这种简陋装置没有经过系统的技术改造和性能检测，也没有执行相关的标准和法规，因而不能有效检测汽车的AEB性能，也不能成为真正的流通产品。因此，推出这款三维仿真车能有效解决当前汽车AEB检测装置的产品空白。

实用新型的内容

该实用新型的目的是提供一种检测汽车AEB(自动紧急制动系统)功能可靠性的检测设备，验证具备AEB功能汽车的质量。

本实用新型的技术方案是提供了一种用于一种模拟真实汽车进行智能网联汽车追尾实验的三维仿真车，包括，尾部挡板、底板、第一侧板，第二侧板、第三侧板，第一间隔板、第二间隔板、三角反射锥；

尾部挡板垂直设置在底板的上，在该尾部挡板上固定有三角反射锥，底板上还设置有第一侧板，第二侧板和第三侧板，第一侧板，第二侧板和第三侧板分别均与底板垂直，且与尾部挡板垂直设置；第一侧板第二侧板之间设有第一间隔板，第二侧板和第三侧板之间设有第二间隔板，仿真车尾面印有车尾的真实照片；并在相应位置贴有反光膜。

进一步地，尾部挡板具有一定弧度，背部铺设固定有若干条金属布。

进一步地，三角反射锥中心距离底板的下面有390mm。

进一步地，三角反射锥是通过等边三角形金属板焊接而成。

进一步地，在尾部挡板贴有反光膜；反光膜分别为后视镜反光膜，左尾灯反光膜，右尾灯反光膜，中间反光膜，右底灯反光膜和左底灯反光膜。

该实用新型的有益效果：

(1)多块高密度发泡树脂板拼接而成，在外形上与真实车辆相似，仿真车车尾面印有车尾的真实照片，在视觉上可模仿真实车辆。在车尾面粘贴反光膜，车尾板背面固定有金属布，并嵌有三角反射锥，其开口朝外。外形简洁大方，雷达反射特性与真实汽车相吻合。

(2)三角反射锥是采用等边三角形金属板焊接而成，再结合反光膜、金属布等独特的组合能大大增强汽车雷达的反射率。

(3)该实用新型方案规范了市场上的诸多简陋检测装置。车尾为弧面和楔形面，满足车尾多角度测试要求，应用多种技术手段来增强雷达发射率，能有效地检测汽车AEB功能可靠性，符合国际通用法规。

(4)仿真车的雷达反射率在10到22dBsm之间，与真实车辆的雷达反射特性一致，该产品在市场上填补了相关检测设备的空白，产生了良好的社会与经济效益。

附图说明

图1是本实用新型所述的模拟真实汽车进行实验的三维仿真车的结构示意图；

图2是设置了金属布的尾部挡板的示意图。