[实用新型]一种隧道换拱用临时强支撑

说明书

本实用新型提供了一种隧道换拱用临时强支撑，包括原钢拱架，原钢拱架的横截面与隧道的横截面平行设置，还包括支撑底板、纵向支撑柱及横向支撑梁，纵向支撑柱设于支撑底板顶面与支撑底板连接，横向支撑梁与纵向支撑柱连接，纵向支撑柱与原钢拱架连接，横向支撑梁与原钢拱架连接，支撑底板、纵向支撑柱及横向支撑梁形成加强支撑骨架。通过上述方案，在已经变形的原钢拱架下就地搭设加强支撑骨架，通过合理的横纵支撑组合，对原钢拱架进行强有力的支撑，通过厚的支撑底板增大加强支撑骨架与隧道底面的接触面积，保证纵向支撑后不会出现下陷的问题，横向支撑梁起到对原钢拱架的承托作用，保证变形程度不会严重化，为进行换拱提供有效的安全保障。

技术领域

本实用新型涉及隧道施工技术领域，尤其涉及一种隧道换拱用临时强支撑。

背景技术

随着国家公路网的日益完善，跨越各种区域的隧道应运而生，但在施工过程中，由于隧道围岩性质的突然变化，或者围岩存在局部的软弱层，照成原设计的支撑保护系统由于受力不均而照成拱架局部变形过大，甚至出现局部坍塌，给隧道施工质量及安全照成极大的危害。此时就需要对隧道开挖时施做的拱架进行换拱处理，但是换拱施工难度大，若换拱过程中的支撑体系不够强大，则极易出现更大的工程事故。

为了避免事故的发生，在拆除已变形的初期支护前，必须对原有支护体系进行加固，使隧道拱架与临时支撑形成稳定的支撑体系，确保施工安全。当前较常采用的支护加固形式为在原拱架内继续套拱处理，如套拱过程中未及时施做临时仰拱，无法及时形成受力体系，则易出现工程事故。

有鉴于此，现提出一种隧道换拱用临时强支撑来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种隧道换拱用临时强支撑，通过搭设便捷的加强支撑骨架为钢拱架提供强有力的支撑，从而实现有效保证隧道拱架变形后的换拱安全并确保施工质量。

本实用新型采用的技术是：

一种隧道换拱用临时强支撑，包括原钢拱架，原钢拱架的横截面与隧道的横截面平行设置，还包括支撑底板、纵向支撑柱及横向支撑梁，纵向支撑柱设于支撑底板顶面与支撑底板连接，横向支撑梁与纵向支撑柱连接，纵向支撑柱与原钢拱架连接，横向支撑梁与原钢拱架连接，支撑底板、纵向支撑柱及横向支撑梁形成加强支撑骨架。

通过上述方案，在已经变形的原钢拱架下就地搭设加强支撑骨架，通过合理的横纵支撑组合，对原钢拱架进行强有力的支撑，通过厚的支撑底板增大加强支撑骨架与隧道底面的接触面积，保证纵向支撑后不会出现下陷的问题，横向支撑梁起到对原钢拱架的承托作用，保证变形程度不会严重化，为进行换拱提供有效的安全保障。

作为方案的进一步优化，还包括若干个第一加强杆，若干个第一加强杆沿隧道方向平行布置，若干个设于每两个隧道换拱用临时强支撑之间，第一加强杆与加强支撑骨架连接。第一加强杆用于连接多个隧道横截面之间的加强支撑骨架，形成变形区域的整体稳定结构，有效防止加强支撑骨架发生倾倒的意外发生，保证纵向支撑柱竖直很好受力。

作为方案的进一步优化，所示纵向支撑柱与横向支撑梁的连接点为第一连接点，还包括若干个第二加强杆，第二加强杆一端与第一连接点连接，另一端与原钢拱架连接。第二加强杆能提高加强支撑骨架对原钢拱架的支撑效果，整体结构强度等到提高。

作为方案的进一步优化，第二加强杆与横向支撑梁的夹角为45°-60°。合理角度进行布置第二加强杆，横纵两个方向的支撑加强效果更佳平衡，力学效果更好。

作为方案的进一步优化，第二加强杆包括中部加强杆，中部加强杆与原钢拱架连接于原钢拱架内弧面的顶点。中部加强杆对原钢拱架的中部进行进一步支撑，对原钢拱架受力最大的点进行进一步支撑。