[实用新型]一种新型对讲机音响天线

说明书

本实用新型公开了一种新型对讲机音响天线，包括对讲机、天线、口笛、防雨保护套，其特征在于：所述对讲机通过螺纹与天线连接，天线上端通过螺纹连接有口笛，所述口笛为圆柱形；所述防雨保护套使用透明塑料膜制成，下端设置有开口，所述开口处安装有绑带，绑带套在沿开口设置的夹层内，所述防雨保护套上端设置有固定口，固定口内设置有橡皮筋，所述口笛外壁开设有环形缺口，防雨保护套从对讲机上端套在对讲机上，口笛从固定口伸出，固定口通过橡皮筋卡在环形缺口中。该实用新型可以在使用对讲机的同时及时利用口笛显示音响信号进行警告提示，使用更及时，携带更方便，可以防止不及时使用音响信号造成的安全风险隐患。还可以有效防止被雨淋湿。

技术领域

本实用新型涉及通讯设备技术领域，具体属于一种新型对讲机音响天线。

背景技术

在铁路行车工作中，铁路信号按照技术手段分为：视觉信号和听觉信号两大类，听觉信号是以不同器具发出的强度、频率，和音响的长短时间等表达的信号。因此，听觉信号是铁路运输生产不可或缺的重要组成部分。在日常工作中，除固定音响设备及机车鸣笛外，现场铁路作业人员都是使用口笛发出音响信号。可见，口笛是现场作业人员必不可少的生产工具。

在目前铁路工作中，手持对讲机的作用发挥较为突出。不仅具有通话联系功能，还能接发相关信号指令，是指示机车按照要求运行必备的生产工具。

一、结合现场铁路工作实际情况分析：现场作业使用手持对讲机存在一定的局限性，需要结合音响信号才能更好发挥作用。

(局限性简述为：手持对讲机为点对点联系使用，音响信号为点对面联系使用)

一是认真分析了诸多道路交通安全事故教训，发现客观存在同样的共性问题，都因防护不到位、警示提醒不及时造成。简单说明，就是防护人员点与点之间，使用对讲机联系不到位，即列车到达的提前预判不到位，现场防护人员(持有对讲机)使用口笛音响信号警示作业人员(无对讲机)不及时造成。

二是对编组站现场作业分析(单以铁路调车作业为例)，作业人员之间使用对讲机进行工作联系，仅限于持有对讲机人员，在发生道路安全风险问题时，对外界人员不能进行警示，提醒，手持对讲机就只能显示紧急停车信号。只有结合音响信号的使用，才能避免道路交通安全问题的发生，及避免机车车辆不必要的伤害。如：在推送列车车列过程中，前端瞭望人员发现有人员在股道作业或走行，未及时避让，在未及时使用音响信号进行警示、提醒时，就需要显示紧急停车信号，采取停车措施进行防止安全事故的发生，但是,机车在紧急制动的情况下，对参加作业人员及机车车辆会造成一定的伤害。

三是针对作业繁忙的编组站，在相同作业区域(单以铁路调车作业为例)，因作业分工不同，使用的手持对讲机频率不同，通话及信令通道互不干扰，需要联系非持有相同对讲机人员时，必须进行中转(前提是必须具有中转人员)，造成不及时不强。如：在编组场进行调车作业，机车车列在调动过程中，三调人员发现四调正在调动的列车车列有安全问题且作业人员相距较远(诸如进路异常，车辆异常等)需要及时提醒时，三调人员需通过对讲机汇报区长或目的调车长通知四调停车处理，未及时显示音响信号进行提示，就会造成安全问题发生，不能在有效的时间防止事故。在如三调调机在股道内作业，作业人员相距较远，四调人员在不知道该股道作业的情况下，需要翻越车辆时，可以采用音响信号及时提示。

四是目前在客运车站里，旅客较多，为了保证旅客们井然有序的乘坐客车，车站工作人员之间往往使用对讲机进行联系，提前进行预判，互相配合工作保证乘客旅途的安全，同时在站台上为了防止旅客接近限界，不及时上车时，需要使用音响信号警示或提醒乘客避让，及时上车，防止事故发生，有效保证安全乘车，车站工作人员必须同时使用对讲机联系确认列车到达开车时间，和使用音响信号对乘客进行安全警示。

二、通过长期对铁路调车作业的调研与观察，发现以下问题：