[实用新型]一种悬架支座衬套压装装置

说明书

本实用新型提供了一种悬架支座衬套压装装置，用于解决悬架支座轴孔手工压装衬套时容易跑偏的问题，本实用新型的技术方案包括压装座、第一定位轴和第二定位轴，所述压装座上设有第一定位部和第二定位部，两定位部相对设置，所述第一定位轴和第二定位轴分别对应与第一定位部和第二定位部连接，第一定位轴和第二定位轴同轴设置，所述压装座上还设有用于控制第一定位轴轴向运动的伸缩机构，与第一定位轴连接，通过控制第一定位轴的轴向运动，能够改变第一定位轴和第二定位轴之间的间距，以将衬套压装入悬架支座对应的轴孔内。

技术领域

本实用新型涉及衬套压装技术领域，具体为一种悬架支座衬套压装装置。

背景技术

在现有技术中，汽车悬架支座上的轴孔需要安装衬套，衬套与轴孔为过度配合，所以需要通过压装的方式实现安装，例如本公司一款产品，衬套外圆直径为φ98p6+0.059+0.037，与之相配合的悬架支座内孔为φ98H7+0.0350，轴孔之间的配合为φ98H7/p6，属过度配合，若操作者利用手工强行压装衬套，不仅操作难度大、吃力，而且衬套容易跑偏，导致悬架支座和衬套接触部位损伤。

实用新型内容

本实用新型提供了一种悬架支座衬套压装装置，用于解决悬架支座轴孔手工压装衬套时容易跑偏的问题。

本实用新型的技术方案在于：包括压装座、第一定位轴和第二定位轴，所述压装座上设有第一定位部和第二定位部，两定位部相对设置，所述第一定位轴和第二定位轴分别对应与第一定位部和第二定位部连接，第一定位轴和第二定位轴同轴设置，所述压装座上还设有用于控制第一定位轴轴向运动的伸缩机构，与第一定位轴连接，通过控制第一定位轴的轴向运动，能够改变第一定位轴和第二定位轴之间的间距，以将衬套压装入悬架支座对应的轴孔内。

作为上述方案的优选，所述压装座为一组液压冷铆钳，所述液压冷铆钳包括U形臂和液压油缸，所述液压油缸作为所述伸缩机构，设于U形臂的一端，液压油缸的活塞杆作为第一定位部，朝向U形臂另一端，U形臂另一端开设有一通孔或盲孔，作为第二定位部，该通孔或盲孔与液压油缸活塞杆同轴设置，所述第一定位轴一端与液压油缸活塞杆同轴连接，第二定位轴与U形臂另一端的通孔连接。

作为上述方案的优选，所述第一定位轴和第二定位轴均为阶梯轴，第一定位轴包括一大径轴段和位于该大径轴段两端的小径轴段，所述液压油缸的活塞杆端部开设有一盲孔，第一定位轴的其中一小径轴段与该盲孔配合连接，另一段小径轴段能够与衬套内孔配合，第一定位轴的大径轴段能够与悬架支座对应轴孔的外端口配合；第二定位轴包括一大径轴段和位于该大径轴段两端的小径轴段，第二定位轴的其中一段小径轴段与U形臂一端的通孔配合，另一段小径轴段能够与悬架支座对应轴孔的内端口配合。

作为上述方案的优选，所述第一定位轴上与活塞杆对接的小径轴段外壁及第二定位轴上与U形臂对接的小径轴段外壁分别开设有环形凹槽，所述环形凹槽内设有O形圈。

本实用新型的有益效果在于：首先，采用液压油缸提供动力对衬套进行压装，保证衬套压装过程中的受力均匀，保证压装的质量；其次采用液压油缸提供动力进行压装，能够有效降低作业人员的劳动强度，提高压装效率，促进车间操作的机械化、自动化和智能化的发展。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型使用过程中与悬架支座配合的俯视图。

图3为图2中A-A向剖视图。

图4为本实用新型使用过程中与悬架支座配合的局部结构示意图。

图5和图6为第一定位轴和第二定位轴上安装O型圈的结构示意图。

图7为本实用新型中第一定位轴的结构示意图。

图8为本实用新型中第二定位轴的结构示意图。

具体实施方式