[实用新型]一种便于拆卸更换的格栅结构汽车保险杠

说明书

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，且公开了一种便于拆卸更换的格栅结构汽车保险杠，包括塑料保险杠。该便于拆卸更换的格栅结构汽车保险杠，通过转动螺纹杆使得活动块在螺纹杆和螺纹通孔共同作用下向下移动，从而带动左右两侧推动杆相互靠拢，使得固定板与固定套筒分离，且活动块使得左右两侧夹持套板分离，便于连接杆和夹持块与两个夹持套板分离，此时就可以很容易的将塑料保险杠拆卸下来了，该装置相对与传统的螺钉固定而言更加方便快捷，且通过一系列的固定结构使得固定稳定，并不会因为拆卸方便而影响安装的稳定性，且该装置在发生碰撞时固定套筒和安装套筒能够起到支撑作用，降低了汽车被损伤的程度，间接的提高了安全性。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种便于拆卸更换的格栅结构汽车保险杠。

背景技术

汽车前后端装有保险杠，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置，许多年以前，汽车前后保险杠是以金属材料为主，用厚度为3毫米以上的钢板冲压成U形槽钢，表面处理镀铬，与车架纵梁铆接或焊接在一起，与车身有一段较大的间隙，好像是一件附加上去的部件看上去十分不美观，随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路，目前汽车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化，轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。

市面上的保险杠分为塑料保险杠和缓冲板，缓冲板安装在保险杠的内部，市面上的保险杠虽然有着众多的优点，但是塑料保险杠在安装的过程中是使用螺钉进行固定安装的，这种方式虽然安装稳定，但是在对保险杠进行拆卸更换时十分不便，需要使用专业的工具进行拆卸，拆卸十分麻烦，故此提出一种便于拆卸更换的格栅结构汽车保险杠来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于拆卸更换的格栅结构汽车保险杠，具备便于拆卸等优点，解决了市面上保险杠不便于拆卸的问题。

（二）技术方案

为实现上述便于拆卸的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于拆卸更换的格栅结构汽车保险杠，包括塑料保险杠，所述塑料保险杠的顶部固定连接有缓冲板，缓冲板的顶部固定连接有安装板，安装板的顶部开设有安装槽，安装槽槽内底壁固定连接有安装套筒，安装套筒内部的左右两侧均固定连接有连接弹簧，左右两侧所述连接弹簧相对一侧均固定连接有夹持套板，两个所述夹持套板相对一侧的侧壁上从上至下依次开设有夹持槽和调节槽，所述塑料保险杠的底部插接有贯穿缓冲板和安装板且延伸至调节槽内部的螺纹杆，螺纹杆的外部套接有位于调节槽内部的活动块，活动块的顶部开设有螺纹通孔，所述螺纹杆位于螺纹通孔的内部，所述安装套筒的外部套接有位于安装槽内部且延伸至安装板上方的固定套筒，固定套筒筒内的左右两侧壁上均开设有固定槽，固定套筒的顶部固定连接有汽车前板，汽车前板的底部固定连接有延伸至夹持槽内部的连接杆，连接杆的底部固定连接有位于夹持槽内部的夹持块，所述安装套筒的内部开设有数量为两个的且分别位于两个所述夹持套板左右两侧的活动腔，安装套筒的外部插接有穿过活动腔且延伸至调节槽内部的推动杆，推动杆的外部套接有位于活动腔内部的挡板，推动杆的外部套接有与活动腔腔内侧壁和挡板相连接的压力弹簧，左右两侧所述推动杆相背一侧均固定连接有位于固定槽内部的固定板。

优选的，所述安装套筒共有两个，两个所述安装套筒呈对称分布。

优选的，所述连接弹簧共有十二个，十二个所述连接弹簧分为两组，一组六个所述连接弹簧分为两列，一列三个所述连接弹簧呈等距分布。

优选的，所述夹持槽共有两个，两个所述夹持槽组成一个完整的圆形槽，所述调节槽共有两个，两个所述调节槽组成一个完整的圆柱槽，圆柱槽的底部为倾斜面，倾斜面的倾斜角度为四十五度。