[实用新型]汽车半轴锻造卸料机构有效
| 申请号: | 201921051010.2 | 申请日: | 2019-07-08 | 
| 公开(公告)号: | CN210435287U | 公开(公告)日: | 2020-05-01 | 
| 发明(设计)人: | 周世平;张泽民;俞良栋;杨平;周天 | 申请(专利权)人: | 荆江半轴(湖北)有限公司 | 
| 主分类号: | B21K27/00 | 分类号: | B21K27/00 | 
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 | 
| 地址: | 434300 湖北省荆州*** | 国省代码: | 湖北;42 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 锻造 卸料 机构 | ||
汽车半轴锻造卸料机构,属于汽车半轴生产加工领域,设置在锻压装置上,包括:钢架、线轨、滑动件、驱动缸、升降缸、电磁铁、地轨、下料车;线轨左右方向延伸的设在钢架上端,滑动件可左右移动的设置在线轨上,驱动缸一端固定在钢架上,驱动缸另一端固定在滑动件上,升降缸上端固定在滑动件上,电磁铁安装在升降缸底端并由升降缸驱动其上下移动;左右方向延伸的地轨设置在地面上且位于线轨下方,下料车可左右移动的行走在地轨上,下料车包括底座、多个移动轮、转轴、转动座、转动齿轮、电机、驱动齿轮、传动链条。结构简单,操作便捷,能同时抓取并摆放加工工序后的汽车半轴,整齐稳定,提高了效率,减轻了工人的劳动强度,安全性好。
技术领域
本实用新型涉及汽车半轴生产加工领域,尤其是涉及一种汽车半轴锻造卸料机构。
背景技术
在半轴自动化锻造生产过程中,对半轴的锻后卸料采用人工搬运,工人的劳动强度大,每架产品数量不等,产品摆放凌乱,费时费力,效率低下,且存在安全隐患。
因此,实有必要设计一种汽车半轴锻造卸料机构,以解决上述问题。
实用新型内容
为了避免上述问题,提供了一种汽车半轴锻造卸料机构,结构简单,操作便捷,能同时抓取并摆放加工工序后的汽车半轴,整齐稳定,提高了效率,减轻了工人的劳动强度,安全性好。
本实用新型提供的一种汽车半轴锻造卸料机构,包括:钢架、线轨、滑动件、驱动缸、升降缸、电磁铁、地轨、下料车;
线轨左右方向延伸的设在钢架上端,滑动件可左右移动的设置在线轨上,驱动缸一端固定在钢架上,驱动缸另一端固定在滑动件上且驱动滑动件在线轨上左右移动,升降缸上端固定在滑动件上,电磁铁安装在升降缸底端并由升降缸驱动其上下移动;
左右方向延伸的地轨设置在地面上且位于线轨下方,下料车可左右移动的行走在地轨上,下料车包括底座、多个移动轮、转轴、转动座、转动齿轮、电机、驱动齿轮、传动链条;多个移动轮均安装在底座底部且在地轨上行走,竖直设置的转轴下端朝下穿过底座并转动安装在底座中央,转动座底部中央固定在转轴顶端且平行设置在底座上方,转动齿轮同轴固定在转轴下端且位于底座下方,电机固定安装在底座上,驱动齿轮同轴安装在电机的输出端,传动链条缠绕在转动齿轮和驱动齿轮上。
优选地,地轨包括前后并列的两个轨道,每个轨道中间朝上设有左右方向延伸的轨槽,底座前后两端均设有移动轮且分别在两个轨道的轨槽内行走。
优选地,底座上设有行走电机,行走电机驱动连接至少一移动轮。
优选地,钢架上端设有两个线轨,两个线轨前后并列设置,滑动件前后两端一一对应的滑动设置在两个线轨上,两线轨上端均固定有左右方向延伸的防脱条,滑动件前后两端设有与防脱条配合的防脱槽。
优选地,电磁铁底部设有与汽车半轴配合的弧形槽,电磁铁底部并列设有多个弧形槽。
优选地,转动座上放置有卸料框,卸料框四周设有防护板,卸料框底部设有可收放的支脚,且支脚的长度是可调节的。
优选地,其中一移动轮上设有刹车机构。
与现有技术相比,本实用新型具有以下有益效果:结构简单,操作便捷,能同时抓取并摆放加工工序后的汽车半轴,整齐稳定,提高了效率,减轻了工人的劳动强度,安全性好。
附图说明
图1为本实用新型一优选实施例的汽车半轴锻造卸料机构的结构示意图;
图2为本实用新型一优选实施例的汽车半轴锻造卸料机构的主视图;
具体实施方式的附图标号说明:
1、钢架,
2、线轨,
3、滑动件,
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