[实用新型]一种船舶用软梯有效
| 申请号: | 201921049287.1 | 申请日: | 2019-07-05 | 
| 公开(公告)号: | CN210258757U | 公开(公告)日: | 2020-04-07 | 
| 发明(设计)人: | 陶惠良 | 申请(专利权)人: | 上海群乐船舶附件启东有限公司 | 
| 主分类号: | B63B27/14 | 分类号: | B63B27/14 | 
| 代理公司: | 苏州衡创知识产权代理事务所(普通合伙) 32329 | 代理人: | 仲昌民 | 
| 地址: | 226000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 船舶 软梯 | ||
本实用新型公开了一种船舶用软梯,包括软梯本体和内部中空的底板,软梯本体包括两个并排设置的链条和若干个横梁,若干个横梁的两端分别固定连接在两个链条的新队一侧,且若干个横梁等间距分布,两个链条的底端均固定设有永磁吸附器,底板顶部的一端固定设有垫板,底板顶部一端的两个边角处均固定插接有立柱,底板顶部的另一端固定设有转轴外壳。本实用新型使用人员攀爬到最顶端后,可以直接用手握住立柱继续向上运动,自己就可以直接进入到甲板上,给使用人员带来极大的便利,当软体本体下放到合适的位置后可以直接通过永磁吸附器将软梯与船舶的侧壁进行固定,这样在使用的时候软梯不会晃动,可以更加方便使用人员进行使用。
技术领域
本实用新型涉及船舶领域,具体为一种船舶用软梯。
背景技术
船舶上除了船体内部的固定梯子外,还有一种是常用的软梯,软梯常用于需要进行船外作业的场合,一般放置带船舶的露天甲板上。
目前,现有船舶用软梯的底端一般都是直接悬空的,与船体之间一般没有固定机构,这样在使用的时候软梯会晃动,影响使用人员的使用,同时现有的软梯的顶部一般都没有垫板和立柱,这样使用人员攀爬到最顶端后,不方便直接进入到甲板上,一般都需要甲板上的人拉动才可以完全上去。因此我们对此做出改进,提出一种船舶用软梯。
实用新型内容
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了如下的技术方案:
本实用新型一种船舶用软梯,包括软梯本体和内部中空的底板,所述软梯本体包括两个并排设置的链条和若干个横梁,若干个所述横梁的两端分别固定连接在两个链条的新队一侧,且若干个所述横梁等间距分布,两个所述链条的底端均固定设有永磁吸附器,所述底板顶部的一端固定设有垫板,所述底板顶部一端的两个边角处均固定插接有立柱,所述底板顶部的另一端固定设有转轴外壳,且所述转轴外壳的底端与底板的顶端相通,所述转轴外壳的一侧固定设有固定台,所述固定台的顶部固定设有电动机,所述转轴外壳的内部旋转插接有旋转轴,所述旋转轴的一端贯穿转轴外壳并与电动机输出轴的端部固定连接,所述转轴外壳另一侧的中部固定设有限位机构,所述限位机构包括一个齿轮和两个齿条,所述齿轮与旋转轴的另一端固定连接,两个所述齿条的底部通过销轴与转轴外壳的表面活动连接,位于转轴外壳内部的所述旋转轴的外表明固定套设有绕梯盘,所述软梯本体的端部与绕梯盘固定连接,且所述软梯本体卷绕在绕梯盘的表面。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述底板两侧远离转轴外壳的一端均固定设有固定板,所述底板另一端的中部也固定设有固定板,且所述固定板的顶部开设有通孔。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述底板的底端固定设有限位块,且所述限位块呈丰字形,所述船舶的甲板上开设有与限位块相匹配的凹槽。
作为本实用新型的一种优选技术方案,两个所述齿条分别位于齿轮的两侧,且两个所述齿条分别与齿轮的两侧啮合连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述限位机构还包括两个手拧螺栓,两个所述手拧螺栓分别螺纹插接在两个齿条侧面的顶部且与转轴外壳的表面螺纹连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述垫板为防滑垫,且所述垫板采用软橡胶制成。
作为本实用新型的一种优选技术方案,两个所述立柱的表面均包裹有吸汗泡棉,且所述立柱的顶部固定设有圆球。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述转轴外壳的一侧嵌设有开关面板,所述开关面板上设置有正转开关和反转开关,所述电动机通过正转开关和反转开关与船舶的内置电源电性连接。
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