[实用新型]一种钥匙开锁拨叉的安装固定机构

说明书

一种钥匙开锁拨叉的安装固定机构，本实用新型涉及轨道交通门锁技术领域，它包含锁管、锁套座、压套、开锁器、拨叉；锁管的管壁开口中插设有锁套座，且锁套座设置在锁管内部，锁套座的内端利用压套旋转穿设有拨叉，且拨叉的另一端插设在锁管管壁中；上述开锁器的锁芯插设固定在拨叉中，开锁器的锁套穿设固定在锁套座中。其将拨叉利用锁套座进行支撑安装在锁管上，对拨叉实现进一步支撑连接，将拨叉与锁芯直接连接部分的受力得以分散，有效保护锁芯和拨叉，使用寿命更长。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通门锁技术领域，具体涉及一种钥匙开锁拨叉的安装固定机构。

背景技术

城市轨道交通系统是指在城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统。轨道交通中的应急门锁是用于应急门打开与关闭的重要控制部件之一。

目前的门锁拨叉是直接连接在锁芯上的，在长期反复的转动锁芯，容易导致拨叉与锁芯连接处发生断裂，增加维修成本，亟待改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种设计合理的钥匙开锁拨叉的安装固定机构，其将拨叉利用锁套座进行支撑安装在锁管上，对拨叉实现进一步支撑连接，将拨叉与锁芯直接连接部分的受力得以分散，有效保护锁芯和拨叉，使用寿命更长。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：它包含锁管、锁套座、压套、开锁器、拨叉；锁管的管壁开口中插设有锁套座，且锁套座设置在锁管内部，锁套座的内端利用压套旋转穿设有拨叉，且拨叉的另一端插设在锁管管壁中；上述开锁器的锁芯插设固定在拨叉中，开锁器的锁套穿设固定在锁套座中。

进一步地，所述的锁芯与拨叉相连接的一侧端面为方形结构。

进一步地，所述的锁套与锁套座之间利用固定螺丝连接固定。

进一步地，所述的压套的外环壁与锁套座内端开孔连接固定，压套的内环壁与拨叉的外壁之间设有空隙。

采用上述结构后，本实用新型的有益效果是：本实用新型提供了一种钥匙开锁拨叉的安装固定机构，其将拨叉利用锁套座进行支撑安装在锁管上，对拨叉实现进一步支撑连接，将拨叉与锁芯直接连接部分的受力得以分散，有效保护锁芯和拨叉，使用寿命更长。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的右视图。

图3是图1的俯视图。

附图标记说明：

锁管1、锁套座2、压套3、开锁器4、锁芯4-1、锁套4-2、拨叉5、固定螺丝6。

具体实施方式：

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-图3所示，本具体实施方式采用如下技术方案：它包含锁管1、锁套座2、压套3、开锁器4、拨叉5；锁管1的管壁开口中插设有锁套座2(锁套座2的外端环壁与锁管1的内壁焊接固定)，且锁套座2设置在锁管1内部，锁套座2的内端利用压套3旋转穿设有拨叉5，压套3的外环壁与锁套座2内端开孔连接固定，压套3的内环壁与拨叉5的外壁之间设有空隙，且拨叉5的另一端插设在锁管1管壁中(在锁套座2与锁管1焊接之前，将拨叉5置入锁管1中，焊接好锁套座2后，用压套3从锁套座2内将拨叉5匹配压紧)；上述开锁器4的锁芯4-1插设固定在拨叉5中，锁芯4-1与拨叉5相连接的一侧端面为方形结构，其在旋转的时候带动拨叉5一同旋转，开锁器4的锁套4-2穿设固定在锁套座2中，且利用固定螺丝6连接固定。