[实用新型]一种用于周转汽车变速箱总成的器具

说明书

本实用新型涉及一种用于周转汽车变速箱总成的器具，该器具包括器具本体和定位装置；器具本体由器具平台、扶手、器具骨架立柱、万向带刹车脚轮、定向不带刹车脚轮和器具横梁组成；器具平台焊接在器具骨架立柱上方，扶手焊接在器具平台的短边一端；器具骨架立柱下方焊接器具横梁；万向带刹车脚轮和定向不带刹车脚轮安装在器具本体底部；定位装置由第一定位块和第二定位块组成。本实用新型提供了一种器具，能安全地周转汽车变速箱总成，防止汽车变速箱总成互相磕碰，器具设计完全满足人机工程，且能实现提高汽车变速箱总成的周转效率。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件用器具，尤其是涉及汽车变速箱总成周转器具，属于汽车零部件包装领域。

背景技术

汽车变速箱总成由多个零部件在生产线经过组装形成的一个总成，然后再由工作员工从生产线用吊装工具将汽车变速箱总成吊装到周转器具上，然后再用周转器具将汽车变速箱总成运输至仓库进行装箱打包存放。

目前工厂大多采用栈板来进行周转，目前采用的栈板有两种，分别为专利申请号为2016209692962公布的一种塑料栈板，以及专利申请号为CN201310437861.1公布的一种木栈板。使用托栈板有如下的缺点：

1.需要用到叉车，增加了安全风险，耗用叉车资源，且需要增加叉车通，成本增加；

2.生产线工作人员需要将汽车变速箱总成吊装在栈板上，每次吊装都需要人员弯腰，不符合人机工程；

3. 栈板大多采用塑料或者木材，容易损坏，重复利用率低，不经济和环保；

4. 汽车变速箱总成放在栈板上，在周转时，遇到路面不平或者撞击时，容易互相磕碰。

发明内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的在于怎样解决汽车变速箱总成的周转安全，以及满足工作人员的操作符合人机工程，本实用新型提供了一种用于周转汽车变速箱总成的器具，能安全地周转汽车变速箱总成，防止汽车变速箱总成互相磕碰，器具设计完全满足人机工程，且能实现提高汽车变速箱总成的周转效率。

一种用于周转汽车变速箱总成的器具，该器具包括器具本体和定位装置。

所述器具本体，由器具平台、扶手、器具骨架立柱、万向带刹车脚轮、定向不带刹车脚轮和器具横梁组成，器具本体主材质为Q235。

所述器具平台形状为平面，表面铺聚氨酯板，聚氨酯具有较高的机械强度、氧化稳定性、柔曲性、回弹性、耐油性、耐溶剂性、耐水性和耐火性，能有效的防止汽车变速箱总成与金属器具本体的接触，同时在运输过程中很好的保护了汽车变速箱总成；扶手焊接在器具平台的短边一端，便于工作人员移动本器具；器具平台焊接在器具骨架立柱上方。整个器具的高度设计，根据工位的高度和工作人员的工作方式进行设定，工作人员不需弯腰就能拿取到本器具上的汽车变速箱总成，符合人机工程。

所述扶手，为圆管弯制而成，圆管结构便于工作人员握取，符合人机工程。

所述器具骨架立柱，为矩形方管，器具骨架立柱下方焊接器具横梁。

所述万向带刹车脚轮和定向不带刹车脚轮安装在器具底部，万向带刹车脚轮安装在扶手方向，定向不带刹车脚轮安装在器具本体的另外一侧。脚轮的安装省去了叉车叉取运输，只需要工作人员推或者拉就能移动器具，方便快捷，由一组万向带刹车脚轮可实现对器具的固定。万向带刹车脚轮安装在扶手方向，是便于工作人员的对刹车的控制，方便工作人员使用。