[实用新型]一种便于调节拖曳距的电动车前立管结构有效
| 申请号： | 201921045912.5 | 申请日： | 2019-07-05 |
| 公开（公告）号： | CN210212643U | 公开（公告）日： | 2020-03-31 |
| 发明（设计）人： | 江铭;张潇;李宏伟 | 申请（专利权）人： | 创呈工业设计（上海）有限公司 |
| 主分类号： | B62K21/22 | 分类号： | B62K21/22 |
| 代理公司： | 上海海颂知识产权代理事务所(普通合伙) 31258 | 代理人： | 何葆芳;马云 |
| 地址： | 201700 上海市青浦区赵巷*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 便于 调节 拖曳 电动 车前 结构 | ||
1.一种便于调节拖曳距的电动车前立管结构，其特征在于：包括前立管和主车架管，前立管上设有钣金件A，主车架管上设有与钣金件A相适配的钣金件B，所述钣金件A的下部与钣金件B的下部转动连接，所述钣金件A或钣金件B的上部设有档位调节孔，所述钣金件B或钣金件A的上部对应档位调节孔的位置设有上定位孔，所述钣金件A的上部和钣金件B的上部通过档位调节孔和上定位孔相连。
2.根据权利要求1所述的便于调节拖曳距的电动车前立管结构，其特征在于：所述钣金件B的上部设有档位调节孔，所述钣金件A的上部对应档位调节孔的位置设有上定位孔，所述钣金件A的上部和钣金件B的上部通过档位调节孔和上定位孔相连。
3.根据权利要求2所述的便于调节拖曳距的电动车前立管结构，其特征在于：包括紧固件A，通过使紧固件A穿过档位调节孔与上定位孔连接使钣金件B的上部与钣金件A的上部相连。
4.根据权利要求1所述的便于调节拖曳距的电动车前立管结构，其特征在于：所述档位调节孔的上侧壁和下侧壁分别对称设有多个调节档位。
5.根据权利要求2所述的便于调节拖曳距的电动车前立管结构，其特征在于：包括紧固件B，所述钣金件A的下部设有下定位孔，所述钣金件B的下部对应下定位孔的位置设有固定孔，通过使紧固件B穿过固定孔与下定位孔连接使钣金件B的下部与钣金件A的下部转动连接。
6.根据权利要求1所述的便于调节拖曳距的电动车前立管结构，其特征在于：所述钣金件A和钣金件B整体均为U型，前立管设于U型的钣金件A的背部，主车架管设于U型的钣金件B的背部，钣金件B可拆卸的罩设在钣金件A的开口上。
7.根据权利要求1所述的便于调节拖曳距的电动车前立管结构，其特征在于：所述前立管的顶部设有上联板，前立管的底部设有下联板。
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