[实用新型]一种铁路检修车的电气控制系统有效
| 申请号： | 201921045531.7 | 申请日： | 2019-07-05 |
| 公开（公告）号： | CN210653094U | 公开（公告）日： | 2020-06-02 |
| 发明（设计）人： | 曾晖;张化宏;于维利 | 申请（专利权）人： | 上海宏英智能科技有限公司 |
| 主分类号： | B61D15/12 | 分类号： | B61D15/12;G01D21/02 |
| 代理公司： | 上海申新律师事务所 31272 | 代理人： | 俞涤炯 |
| 地址： | 201800 上海市嘉定*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 铁路 检修 电气 控制系统 | ||
1.一种铁路检修车的电气控制系统，其特征在于，所述铁路检修车设有前车操作台和后车操作台；
所述电气控制系统包括：
控制器，设置于所述前车操作台下方，且所述控制器分别连接所述前车操作台和所述后车操作台；
第一显示器，设置于所述前车操作台上方，且所述第一显示器电连接所述控制器；
第二显示器，设置于所述后车操作台上方，且所述第二显示器电连接所述控制器；
操作手柄，设置于所述前车操作台和所述后车操作台的中间位置，且所述操作手柄连接所述控制器，所述控制器通过所述操作手柄输出的模拟量信号控制与所述控制器连接的一发动机的速度；
传感组件，连接所述控制器。
2.根据权利要求1所述的铁路检修车的电气控制系统，其特征在于，所述控制器包括一自动控制器和一手动控制器。
3.根据权利要求2所述的铁路检修车的电气控制系统，其特征在于，还包括一选择开关，分别设置于所述前车操作台上方和所述后车操作台上方，所述选择开关分别电连接所述自动控制器和所述手动控制器。
4.根据权利要求2所述的铁路检修车的电气控制系统，其特征在于，所述手动控制器通过模拟量电压的方式控制所述发动机的速度。
5.根据权利要求2所述的铁路检修车的电气控制系统，其特征在于，所述自动控制器通过CAN总线的方式控制所述发动机的速度。
6.根据权利要求1所述的铁路检修车的电气控制系统，其特征在于，还包括一旋钮开关，分别设置于所述前车操作台上方和所述后车操作台上方，所述旋钮开关连接所述控制器，所述控制器通过所述旋钮开关控制与所述控制器连接的一变速箱的速度。
7.根据权利要求1所述的铁路检修车的电气控制系统，其特征在于，所述传感组件包括：
车速传感器，安装于所述铁路检修车上，且所述车速传感器连接所述控制器；
电压传感器，安装于与所述控制器连接的一蓄电池的出线口，以及与所述蓄电池连接的一发电机的出线口，且所述电压传感器连接所述控制器；
电流传感器，安装于所述蓄电池的出线口，以及与所述发电机的出线口，且所述电压传感器连接所述控制器。
8.根据权利要求1所述的铁路检修车的电气控制系统，其特征在于，还包括一存储器，所述存储器分别集成于所述第一显示器和所述第二显示器内部。
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