[实用新型]车载液态储供氢系统及设置有该系统的车辆

权利要求书

1.一种车载液态储供氢系统，其特征在于，所述车载液态储供氢系统包括：

液氢容器(100)，所述液氢容器(100)用于储存液氢；

气态氢气容器(105)，与所述液氢容器(100)连通，用于存储气态的氢气；以及

第一热传递回路，所述第一热传递回路用于将所述气态氢气容器(105)中的氢气燃烧所产生的热量提供给动力电池(109)和/或燃料电池电堆(110)。

2.根据权利要求1所述的车载液态储供氢系统，其特征在于，所述车载液态储供氢系统还包括：

气化装置(103)，所述气化装置(103)用于气化所述液氢容器(100)中的液氢，所述气化装置(103)的一端与所述液氢容器(100)连通，另一端与所述气态氢气容器(105)连通；并且

所述第一热传递回路还用于将所述气态氢气容器(105)中的氢气燃烧所产生的热量提供给所述气化装置(103)。

3.根据权利要求2所述的车载液态储供氢系统，其特征在于，所述车载液态储供氢系统还包括乘员舱换热器(108)，所述乘员舱换热器(108)用于为乘员舱提供热量，所述乘员舱换热器(108)与所述第一热传递回路连通，用于将点燃所述气态氢气容器(105)中的氢气所产生的热量传递给所述乘员舱换热器(108)。

4.根据权利要求1所述的车载液态储供氢系统，其特征在于，所述车载液态储供氢系统还包括流量控制器(106)，所述流量控制器(106)一端与所述气态氢气容器(105)连接，另一端与点燃所述气态氢气容器(105)中的氢气的氢气点燃装置的燃烧室连通，用于控制输送的氢气的量。

5.根据权利要求2所述的车载液态储供氢系统，其特征在于，所述车载液态储供氢系统还包括将所述气态氢气容器(105)中的氢气供应至所述燃料电池电堆(110)的供应管路。

6.根据权利要求3所述的车载液态储供氢系统，其特征在于，所述第一热传递回路包括第一冷却液箱(20)、多条管路和泵(121)，所述泵(121)将所述第一冷却液箱(20)中的冷却液通过所述管路输送至点燃所述气态氢气容器(105)中的氢气的氢气点燃装置，所述冷却液通过点燃的氢气进行加热，并通过所述管路输送给所述气化装置(103)、所述动力电池(109)和所述燃料电池电堆(110)以及所述乘员舱换热器(108)中的一个或多个，通过所述气化装置(103)、所述动力电池(109)、所述燃料电池电堆(110)或所述乘员舱换热器(108)的冷却液返回至所述氢气点燃装置。

7.根据权利要求6所述的车载液态储供氢系统，其特征在于，所述车载液态储供氢系统还包括第二热传递回路，所述第二热传递回路用于向所述动力电池(109)和/或所述乘员舱换热器(108)提供来自所述第一冷却液箱(20)的冷却液，用以控制所述动力电池(109)和/或所述乘员舱换热器(108)的温度。

8.根据权利要求3所述的车载液态储供氢系统，其特征在于，所述车载液态储供氢系统还包括第三热传递回路，所述第三热传递回路包括第二冷却液箱(30)，所述第三热传递回路用于向所述燃料电池电堆(110)提供来自所述第二冷却液箱(30)的冷却液，用以控制所述燃料电池电堆(110)的温度。

9.根据权利要求8所述的车载液态储供氢系统，其特征在于，所述第三热传递回路还包括燃料电池电堆-乘员舱热交换回路，所述燃料电池电堆-乘员舱热交换回路将经过所述燃料电池电堆(110)加热的所述第二冷却液箱(30)的冷却液输送至所述乘员舱换热器(108)。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆设置有根据权利要求1至9中任一项所述的车载液态储供氢系统。