[实用新型]气缸及打钉工具

说明书

本实用新型提供了一种气缸及包含该气缸的打钉工具，气缸包括第一筒体和第二筒体，第一筒体与第二筒体通过设置在筒体共用侧壁上的孔或槽相互连通。打钉工具包括壳体和前述气缸，气缸的第一筒体内设置有第一活塞、第二筒体内设置有第二活塞，第二活塞连接撞针，由电机驱动第一活塞在第一筒体内往复运动以使气缸内产生气压高低变换，进而驱动第二活塞和撞针往复运动。本实用新型气缸为整体结构，并通过设置在筒体壁上的孔或槽直接实现压缩空气传递，不仅简化了气缸和打钉工具的结构，而且能够充分利用气缸空间，提高压缩空气传递效率，提高打钉工具的打击力，使打钉工具性能更为优异，安装时只需要将其中一筒体安装在壳体上即可，非常方便。

技术领域

本实用新型涉及气缸及包含该气缸的打钉工具。

背景技术

打钉工具又称之为打钉机，通常是指将钉子打入到工件中的一种工具。

常用的打钉工具包括电动钉枪、气动钉枪、瓦斯钉枪、手动钉枪。如CN204736190U公开的打钉机，打钉机包括封闭的缸体一和设置在缸体一外封闭的缸体二，缸体一的工作腔和缸体二的工作腔相互连通，缸体一内具有活塞一且活塞一上固连有撞针，撞针上具有限位部，打钉机还包括卡接件，缸体二内设有活塞二且活塞二由电机带动在缸体二的第一位置和第二位置之间往复移动；在活塞二处于第一位置时，活塞一向内移动后由卡接件卡接在撞针的限位部上，在活塞二处于第二位置时，电机带动卡接件脱离限位部。所述卡接件通过枢轴一连接在壳体上，壳体上还设有枢轴二，枢轴一上固连有连接板一，枢轴二上固连有拨块，拨块与连接板一之间设有连接板二，连接板二的两端分别与拨块与连接板一相铰接；拨块能够与铰接杆相抵靠，铰接杆在电机的带动下转动，每转动一周就能够触发拨块一次，拨块通过连接板二带动连接板一转动，再带动枢轴一转动，从而带动与枢轴一相连的卡接件动作，实现触发。该打钉机还包括壳体，缸体一和缸体二并排设置在壳体上，缸体一的尾端开设有通孔一，缸体二的尾端开设有通孔二，通孔一与通孔二通过通孔三相连通。而通孔三至少需要由盖板和连接板之类的两个零件构成，其结构比较复杂，且占用空间较大。

又如CN109693210A公开的打钉枪，包括：壳体、击钉组件、原动机、第一气缸、第一活塞、第二气缸、第二活塞、锁定组件和偏压元件；击钉组件用于冲击紧固件，原动机设置在壳体内，第一活塞设置在第一气缸内并与击钉组件构成固定连接，第一活塞还将第一气缸内的空间分隔成第一腔室和第二腔室，第二活塞设置在第二气缸内并由原动机带动在第二气缸内往复运动，第二活塞将第二气缸内的空间分隔成第三腔室和第四腔室，第三腔室与第一腔室构成连通，锁定组件具有锁定击钉组件相对第一气缸的运动的锁定状态和释放击钉组件相对第一气缸的运动的释放状态，偏压元件产生一个驱动锁定组件朝向锁定状态运动的偏压力；其中，在第二活塞朝向使第三腔室缩小的方向运动时，当第一腔室和第三腔室连通所构成的空间内的气体压强大于一个预设值时，该空间内的气体作用于锁定组件并产生一个驱动锁定组件克服偏压元件对其的偏压力从而使锁定组件切换至释放状态的作用力。

再如US5720423A公开的紧固件驱动工具，该紧固件驱动工具的气缸11以及中间构件10设置在气缸容纳部分1b内，气缸11固定在气缸容纳部分1b上，并包括一个气缸主体11a和一个辅助气缸部分11b，辅助气缸部分11b具有与主体11a的上部连通的上部，并且平行于主体11a延伸，中间构件10的截面为正方形，并且其尺寸设计成可沿主体11a的外表面滑动，气缸容纳部分1b构造成提供用于中间构件10的竖直运动的引导件。驱动活塞12设置在气缸11的主体11a内，在驱动活塞12的上侧的气缸11的主体11a内形成有气室14，气室14与空气补充活塞13的上侧的辅助气缸部11b的内部连通，腔室14和与气室14连通的辅助气缸部分11b的内部以气密方式与外部密封，以防止空气泄漏到外部。

如前所述打钉工具和驱动工具虽然均通过气缸活塞在气缸内往复运动产生气压高低变换来实现撞针击发与复位，但其均存在气缸不便于安装的缺点，且CN204736190U公开的打钉机必须借助于通孔三的通道导流和储存压缩空气，US5720423A公开的紧固件驱动工具必须借助于腔室14导流和储存压缩空气，导致这类打钉机、驱动工具及其气缸结构变得复杂。