[实用新型]具有用于车辆乘客舱的触摸界面的显示模块以及包括这种界面的乘客舱

说明书

一种显示模块(22)，其具有用于车辆乘客舱的触摸界面，并且包括：支撑构件(28)，触摸界面(24)，其包括能够在乘客舱中显示触摸元件的前表面(24A)和与前表面(24A)相对的后表面(24B)，后表面(24B)直接固定到支撑构件(28)，以及柔性印刷电路(32)，支撑构件(28)具有开口(30)，柔性印刷电路(32)穿过开口(30)设置，柔性印刷电路(32)固定到触摸界面(24)的后表面(24B)。本实用新型还涉及一种车辆乘客舱，其包括显示模块。

技术领域

本实用新型涉及车辆，尤其涉及机动车辆。本实用新型还涉及车辆的乘客舱。更具体地，本实用新型涉及用于车辆乘客舱的具有触摸界面的显示模块。

背景技术

车辆乘客舱通常包括多个显示模块。这些显示模块连接到车辆的电气系统。例如，车辆乘客舱的仪表板包括能够显示车辆的瞬时速度的显示模块或能够显示车辆的燃料箱的填充水平的显示模块。

车辆乘客舱通常包括至少一个触摸屏型显示模块。因此，车辆的驾驶员或用户可以通过触摸屏与车辆的电气系统交互。例如，触摸屏型显示模块连接到车辆的定位系统，例如全球定位系统(GPS)。因此，驾驶员可以通过触摸屏输入目的地地址来确定路线。

传统上，显示模块包括触摸屏和用于触摸屏的支撑构件，该支撑构件固定到可以是仪表板的车辆乘客舱的一部分。通常，仪表板包括形成为单一件的主要部件。该部件主要包括塑料。因此，仪表板的主要部件通过注射形成。这就是为什么触摸屏的支撑构件通常是仪表板的部件。

显示模块通常通过二次成型制造。形成插入件的触摸屏定位在模具中，并且用于形成支撑构件的塑料材料，或者有时更通常地，触摸屏的主要部件，被注入到插入件周围。另外，为了将触摸屏电连接到车辆的电气系统，电连接构件设置在触摸屏的边缘上。因此，该电连接构件与触摸屏同时定位在模具中。

然而，当模具闭合时，电连接构件受到模具的机械应力。因此，在支撑构件的二次成型期间，电连接构件被损坏。另外，难以实现触摸屏和电连接构件的精确定位，特别是在批量生产中。

实用新型本实用新型的一个目的是提供一种具有用于车辆乘客舱的触摸界面的显示模块，其更可靠且更容易制造。

实用新型内容

为实现此目的，本实用新型提供一种具有触控界面的显示模块，用于车辆乘客舱，该显示模块包括：

-支撑构件，

-触摸界面，包括能够在乘客舱中显示触摸元件的前表面和与前表面相对的后表面，后表面直接固定到支撑构件，以及

-柔性印刷电路，

其中支撑构件具有开口，柔性印刷电路穿过该开口设置，柔性印刷电路被固定到触摸界面的后表面。

因此，支撑构件开口，该开口包括允许将柔性印刷电路电连接到触摸界面。因此，在将柔性印刷电路电连接到触摸界面之前，可以在触摸界面上二次成型支撑构件。因此，模具不再机械地对柔性印刷电路施加应力，该柔性印刷电路用作触摸界面和车辆的电气系统之间的电连接构件。另外，由于柔性印刷电路根据定义是柔性的，因此将其设置在车辆乘客舱内以便将其连接到车辆的电气系统是简单的。因此，显示模块更容易制造。

另外，支撑构件可以围绕触摸界面二次成型。因此显示模块更可靠。

另外，在本实用新型的各种实施例中，还可以使用以下布置中的一个或多个：

-柔性印刷电路直接固定在触摸界面的后表面；

-显示模块形成车辆系统的控制界面；