[实用新型]一种旋转料架有效
申请号: | 201921043048.5 | 申请日: | 2019-07-05 |
公开(公告)号: | CN210436123U | 公开(公告)日: | 2020-05-01 |
发明(设计)人: | 刘德凤 | 申请(专利权)人: | 重庆擎运商贸有限公司 |
主分类号: | B25H3/04 | 分类号: | B25H3/04 |
代理公司: | 重庆中流知识产权代理事务所(普通合伙) 50214 | 代理人: | 陈立荣 |
地址: | 400707 重庆市*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 旋转 | ||
一种旋转料架,包括底座、立柱和悬挂杆,立柱一端竖直固定在底座上,立柱上固定有轴承,悬挂杆固定在轴承外壁,每个轴承上固定的悬挂杆的数量是二至十二根。本实用新型具有如下的优点:其不仅能解决曲式气囊静置时胶与胶粘连的问题,还能使所有静置的曲式气囊接触到足够的空气,从而达到最佳静置效果。
技术领域
本实用新型涉及橡胶空气弹簧制造领域,具体涉及一种旋转料架。
背景技术
橡胶空气弹簧是一种由橡胶、网线贴合成的曲形胶囊,俗称气胎、波纹气胎、气囊、皮老虎等。橡胶空气弹簧的曲式气囊成型后需要静置两小时后进行硫化作业。通常情况下,由于曲式气囊直接堆放在一起静置存在胶与胶粘连使得硫化作业时曲式气囊之间不易分离的问题。
针对上述问题,现有技术中通常是将成型后的曲式气囊放置在塑料桶中静置,上层曲式气囊和下层曲式气囊之间用套布隔离。该方式虽然解决了上层曲式气囊与下层曲式气囊之间胶与胶粘连的问题,但左右相邻的曲式气囊之间依然存在胶与胶粘连的问题;此外,由于上层曲式气囊和下层曲式气囊之间用套布隔离,因此位置越靠下的曲式气囊越会被套布将其与空气隔离,这样曲式气囊无法接触足够的空气就很难达到最佳静置效果。
实用新型内容
本实用新型的目的就是提供一种旋转料架,其不仅能解决曲式气囊静置时胶与胶粘连的问题,还能使所有静置的曲式气囊接触到足够的空气,从而达到最佳静置效果。
本实用新型的目的是这样实现的,一种旋转料架,包括底座、立柱和悬挂杆,立柱一端竖直固定在底座上,立柱上固定有轴承,悬挂杆固定在轴承外壁,每个轴承上固定的悬挂杆的数量是二至十二根。
在本实用新型中,底座放置或通过螺钉等紧固件固定在地面,立柱与底座焊接固定,立柱上焊接轴承,轴承外壁焊接用于放置曲式气囊的悬挂杆。使用时,将成型后的曲式气囊穿过悬挂杆悬挂在悬挂杆上静置。每个轴承上固定的悬挂杆的数量少于二根会浪费空间和材料,每个轴承上固定的悬挂杆的数量大于十二根则曲式气囊之间容易发生胶与胶粘连的现象。轴承的作用是使悬挂杆在立柱上旋转,便于取出和放置曲式气囊。
由于采用了上述技术方案,本实用新型具有如下的优点:其不仅能解决曲式气囊静置时胶与胶粘连的问题,还能使所有静置的曲式气囊接触到足够的空气,从而达到最佳静置效果。
附图说明
本实用新型的附图说明如下:
图1是本实用新型旋转料架的一种立体示意图;
图2是本实用新型旋转料架的一种侧视示意图;
图3是本实用新型旋转料架的一种俯视示意图;
图4是本实用新型旋转料架上悬挂曲式气囊的俯视示意图;
图5是本实用新型旋转料架的悬挂杆的一种剖视示意图;
图6是本实用新型旋转料架的悬挂杆的一种示意图。
图中:1.底座;2.立柱;3.悬挂杆;4.轴承;5.支撑盘;6.曲式气囊;7.万向轮、8.第一弯折部、9.第二弯折部。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
如图1至图6所示,一种旋转料架,包括底座1、立柱2和悬挂杆3,立柱2竖直固定在底座1上,立柱2上固定有轴承4,悬挂杆3固定在轴承4外壁,每个轴承4上固定的悬挂杆3的数量是二至十二根。
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