[实用新型]一种用于汽车金属夹包边模具的电磁阀

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车金属夹包边模具的电磁阀，包括外壳体，所述外壳体的内部设置有通水管道和通孔，且外壳体的上端安装有控制器，所述通水管道之间通过通孔相连接，且通水管道的外侧安装有第一电磁环，所述第一电磁环同侧的通水管道内安装有第二电磁环，且第一电磁环同侧通水管道的上下两侧均设置有滑道，所述滑道内安装有电磁条，且滑道内连接有磁块，所述磁块连接于连接杆上，且连接杆的上端伸入杆槽的内部。该用于汽车金属夹包边模具的电磁阀，能在使用的过程中，避免由于流经该电磁阀物料的腐蚀，造成其密封效果受损，进而能便于保证其使用效果，并且能在使用过程中，通过磁悬浮的原理，保证其能被顺畅的使用。

技术领域

本实用新型涉及阀门类相关技术领域，具体为一种用于汽车金属夹包边模具的电磁阀。

背景技术

电磁阀是一种通过电磁控制启闭的阀门，电磁阀常见的有单向阀、安全阀、方向控制阀和速度调节阀等，汽车金属夹包边模具中的电磁阀就是一种方向控制阀。

但是现有的电磁阀在使用的过程中，还存在一些问题，如：

1、现有的电磁阀在使用时，由于流经其内部的物体一般为油液，而油液具备一定的腐蚀性，在该电磁阀长期的使用过程中，容易对其内部的零部件造成损伤，不仅容易造成其使用效果降低，且会影响其使用寿命

2、现有的电磁阀在使用的过程中，不便于顺畅的使用，这是由于其在使用过程中，会产生磨损，进而造成其内部零件的摩擦力增大，不仅不利于其长期顺畅的使用，且容易降低其使用寿命。

综上所述，需要研究设计一种用于汽车金属夹包边模具的电磁阀，以便于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车金属夹包边模具的电磁阀，以解决上述背景技术中提出现有电磁阀不便于保证其使用效果，且不便于长期顺畅使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车金属夹包边模具的电磁阀，包括外壳体，所述外壳体的内部设置有通水管道和通孔，且外壳体的上端安装有控制器，所述通水管道之间通过通孔相连接，且通水管道的外侧安装有第一电磁环，所述第一电磁环同侧的通水管道内安装有第二电磁环，且第一电磁环同侧通水管道的上下两侧均设置有滑道，所述滑道内安装有电磁条，且滑道内连接有磁块，所述磁块连接于连接杆上，且连接杆的上端伸入杆槽的内部，所述杆槽设置于磁板的上下两端，且磁板上设置有塞子。

优选的，所述通水管道的直径大于磁板的直径，且通孔的直径大小处于通水管道的直径和磁板的直径之间。

优选的，所述第一电磁环、第二电磁环和电磁条均与控制器相连接，且第一电磁环和第二电磁环同侧的磁极始终相反，并且电磁条与磁块相对面的磁极始终相同。

优选的，所述滑道、电磁条和磁块均为弧形结构，且滑道采用卡合的方式与磁块相连接。

优选的，所述塞子的结构形状为圆台形，且通孔的直径大小处于塞子最大直径和最小直径之间，并且塞子的最大直径不大于第一电磁环的内径。

优选的，所述连接杆和杆槽的结构形状均为矩形，且2个杆槽等角度设置于磁板上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于汽车金属夹包边模具的电磁阀，能在使用的过程中，避免由于流经该电磁阀物料的腐蚀，造成其密封效果受损，进而能便于保证其使用效果，并且能在使用过程中，通过磁悬浮的原理，保证其能被顺畅的使用；

1、塞子、通孔、控制器、第一电磁环和磁板的设置，由于圆台形的塞子，且由于通孔的孔径处于塞子最大直径和最小直径之间，所以塞子能完全堵住通孔，即便在塞子被流经该电磁阀的物料腐蚀，依然能通过第一电磁环和磁板之间的相互引力，保证塞子能够持续的向通孔内移动，直至塞子无法移动，以达到完全堵住通孔的目的，从而能保证该电磁阀的使用效果，并且能便于增加其使用寿命；