[实用新型]临近既有线路的盾构始发洞门止水装置

说明书

本实用新型提供一种临近既有线路的盾构始发洞门止水装置。所述止水装置包括设置在洞门口的预埋钢环、焊接在预埋钢环外端面的延长钢环、连接在延长钢环外端的短钢套筒和止水密封结构，所述短钢套筒通过法兰与延长钢环连接，所述止水密封结构包括第一道止水钢丝刷、第二道止水钢丝刷、第三道止水钢丝刷、橡胶帘布密封装置和设置在钢套筒外壁的两圈注浆孔，所述第一道止水钢丝刷设置在预埋钢环内，第二道止水钢丝刷和第三道止水钢丝刷设置在短钢套筒内，橡胶帘布密封装置安装在短钢套筒远离延长钢环的尾端，所述两圈注浆孔分别位于相邻两钢丝刷之间的区域。本实用新型确保了盾构始发时洞门密封不漏水，能够使土仓内快速建立起土压力，保证了盾构始发安全。

技术领域

本实用新型涉及一种盾构隧道施工领域，特别涉及一种用于临近既有线路的盾构始发的确保盾构始发时洞门密封不漏水，土仓内快速建立起土压力的盾构始发洞门止水装置。

背景技术

盾构机是一种隧道掘进的专用工程机械，具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道、衬砌、测量导向纠偏等功能。盾构机的始发和接收是盾构施工中最关键的环节，它对这个工程的成败起决定性作用。盾构始发，是指在盾构始发工作竖井内利用反力架和临时组装的负环管片等设备或设施，将处于始发基座上的盾构机推入端头加固土体，然后进入地层原状土区段，并沿着设计线路掘进的一系列作业过程。

在盾构机始发过程中，始发洞门的止水是相当重要的一环。在地质条件不佳的情况下，容易出现渗水、土体流失，基坑塌陷。目前对于止水主要采用地层加固配合洞圈止水的方式，通常地层加固采用注浆、深层搅拌桩、旋喷桩、冻结、降水以及多种工法的搭配；洞圈止水装置一般由橡胶帘布与单向铰链板组成，始发时止水装置在高水土压力的作用下会产生外翻趋势甚至失效。因此现有始发阶段洞圈止水装置对地层加固质量要求严格，否则将使盾构始发风险达到不可控的程度，但是针对一些地质复杂、隧道埋深大、临近既有地铁线路等工况下，其地层加固质量难以保证，特别是在遇到止水帷幕TRD无法施工的特殊情况下，就不能进行降水，所以现有的洞圈止水装置无法满足施工条件。

发明内容

本实用新型根据现有技术的不足，针对盾构始发临近既有地铁线路，其隧道埋深大，地层加固质量难以保证的情况下提供一种盾构始发洞门止水装置，该装置可以确保盾构始发时洞门密封不漏水，土仓内快速建立起土压力，保证盾构始发的安全。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案：所述一种临近既有地铁线路的盾构始发洞门止水装置，其特征在于：所述止水装置包括设置在洞门口的预埋钢环、焊接在预埋钢环外端面的延长钢环、连接在延长钢环外端的短钢套筒和止水密封结构，所述延长钢环的长度小于0.3m，所述短钢套筒通过法兰与延长钢环连接，所述止水密封结构包括第一道止水钢丝刷、第二道止水钢丝刷、第三道止水钢丝刷、橡胶帘布密封装置和设置在短钢套筒外壁的两圈注浆孔，所述第一道止水钢丝刷设置在预埋钢环内，第二道止水钢丝刷和第三道止水钢丝刷设置在钢套筒内，橡胶帘布密封装置安装在短钢套筒远离延长钢环的尾端，所述两圈注浆孔分别位于相邻两钢丝刷之间的区域，并在每个注浆孔处设有注浆球阀。

本实用新型较优的技术方案：所述延长钢环和短钢套筒均是由上半筒、下半筒和支撑底座组成，下半套筒与支撑底座焊接为一体，在延长钢环和短钢套筒的外周焊接厚度20～30mm、高度与100～150mm的横向筋板，在延长钢环和短钢套筒的连接端分别焊接有厚度为25～35mm的法兰连接板，并在延长钢环和短钢套筒连接面之间设有厚度为7～10mm的橡胶垫板。

本实用新型较优的技术方案：所述延长钢环的长度为0.2m，短钢套筒的长度为1～1.5m，且延长钢环和短钢套筒的内径相等；所述延长钢环和钢套筒耐压0.3Mpa。

本实用新型较优的技术方案：每圈注浆孔包括六个，分别位于3、9、11、1、5、7点位。