[实用新型]一种新型自行车车篮紧固机构有效
| 申请号： | 201921040508.9 | 申请日： | 2019-07-05 |
| 公开（公告）号： | CN210592259U | 公开（公告）日： | 2020-05-22 |
| 发明（设计）人： | 孙浙勇;唐文贵;陈剑胜 | 申请（专利权）人： | 唐泽交通器材（泰州）有限公司 |
| 主分类号： | B62J9/23 | 分类号： | B62J9/23;B62J9/27 |
| 代理公司： | 南京正联知识产权代理有限公司 32243 | 代理人： | 文雯 |
| 地址： | 225300 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 新型 自行 车车 紧固 机构 | ||
1.一种新型自行车车篮紧固机构，其特征在于：该紧固机构（1）包括固定支架座（101）、调节板A（102）、调节板B（103）、调节螺杆（104）、弹簧件（105）以及开口销（106），其中：所述固定支架座（101）为折弯件，其包括支架座体（111）和折弯部（121），所述支架座体（111）上设置有让位槽（131），所述折弯部（121）设置有第一让位孔（141）；所述调节板A（102）固定设置于支架座体（111）上，所述调节板B（103）一端适配地设置于让位槽（131）内，所述调节板B（103）上设置有第二让位孔（113），所述调节板A（102）与调节板B（103）对称设置，所述调节板A（102）、调节板B（103）下端设置有用于与自行车后车架配合固定连接的卡爪（3），所述弹簧件（105）设置于第一让位孔（141）和第二让位孔（113）之间，所述调节螺杆（104）依次穿过第一让位孔（141）、弹簧件（105）和第二让位孔（113），并于调节螺杆（104）一端部开设通孔（114）将开口销（106）插入该通孔（114）配合。
2.根据权利要求1所述的新型自行车车篮紧固机构，其特征在于：所述支架座体（111）上还设置有位置调整孔（151），所述调节板A（102）通过螺栓件与位置调整孔（151）固定设置。
3.根据权利要求2所述的新型自行车车篮紧固机构，其特征在于：所述位置调整孔（151）轴向中心线与第一让位孔（141）轴向中心线所成角度为90°。
4.根据权利要求1所述的新型自行车车篮紧固机构，其特征在于：所述第一让位孔（141）与第二让位孔（113）同轴设置。
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