[实用新型]一种柴油抗磨剂的智能加注系统

说明书

本实用新型公开了一种柴油抗磨剂的智能加注系统，包括柴油进口，柴油进口与流量计A相通，流量计A连接阀A和阀B，阀A连接反应釜A的右进口，阀A连接反应釜B的左进口，阀C、阀D分别与流量计B连接，流量计B与气动隔膜泵连接，气动隔膜泵连接抗磨剂进口，反应釜B的出口连接阀F，阀F和阀E连接，阀F、阀E与y形过滤器A、y形过滤器B并联，y形过滤器A与计量泵A连接，y形过滤器B与计量泵B连接，计量泵A与止回阀A连接，计量泵B与止回阀B连接，止回阀A和止回阀B并联后与流量计C连接，流量计C与喷头连接，喷头设置在柴油管道内。优点：设计合理，实现了对整个加注过程的智能化控制，减少人力成本，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及一种柴油抗磨剂的智能加注系统。

背景技术

柴油抗磨剂是近几年随着国家对燃油标准的环保要求的提高，炼厂不得不通过深度加氢的工艺方式脱除柴油中的硫化物，随着含硫化合物的脱除，含氧和含氮的大分子化合物也被脱除，而这些天然的大分子化合物就是天然的润滑剂，随着被脱除，柴油的润滑性大大降低，需要加入柴油抗磨剂来提供润滑性。

现有的柴油抗磨剂的加注方式都是通过计量泵从储罐中直接抽出，根据管道内柴油流量，通过人手动调节计量泵的流量，大部分时间是根据每个班组储罐中的下降液位计算出加入的柴油抗磨剂的量同当班期间总的柴油累计流量来计算经验值。

这样在装置出现波动，柴油外送量发生变化后通过人来调节计量泵的流量会出现滞后及不准确的现象。

柴油抗磨剂产品本身的凝点在-12℃左右，浊点在-8℃左右，低温流动性不是很好，在夏季加注时没有问题，到冬季柴油抗磨剂为了保证适宜的输送粘度，抗磨剂储罐需要保证温度在柴油抗磨剂浊点以上10-15℃。

柴油抗磨剂可以直接加注原剂，也可以通过柴油稀释后加入柴油。

实用新型内容

本实用新型的目的就是针对现有技术存在的缺陷，提供一种柴油抗磨剂的智能加注系统。

其技术方案是：一种柴油抗磨剂的智能加注系统，包括柴油进口，所述的柴油进口与流量计A相通，所述的流量计A连接阀A和阀B，所述的阀A连接反应釜A的右进口，所述的阀B连接反应釜B的左进口，所述的反应釜A的左进口与阀C连接，所述反应釜B的右进口与阀D连接，所述的阀C、阀D分别与流量计B连接，所述的流量计B与气动隔膜泵连接，所述的气动隔膜泵连接抗磨剂进口，所述的反应釜A的出口连接阀E，所述反应釜B的出口连接阀F，所述的阀F和阀E连接，所述的阀F、阀E与y形过滤器A、y形过滤器B并联，所述的y形过滤器A与计量泵A连接，所述的y形过滤器B与计量泵B连接，所述的计量泵A与止回阀A连接，所述的计量泵B与止回阀B连接，所述的止回阀A和止回阀B并联后与流量计C连接，所述的流量计C与喷头连接，所述的喷头设置在柴油管道内。

进一步，所述的反应釜A上设置液位计A，反应釜B8上设置液位计B。

进一步，所述的阀A、阀B、阀C、阀D、阀E、阀F为电动阀。

进一步，所述的反应釜A上设置液位计A，反应釜B上设置液位计B。

进一步，所述的反应釜A上设置液位变送器A，反应釜B上设置液位变送器B。

进一步，所述的反应釜A底部、反应釜B底部与排污口并联。

本实用新型与现有技术相比较，具有以下优点：抗磨剂储罐有2个，一运一备，互为备用，自动切换。抗磨剂储罐材质为304，周圈根据需要缠绕恒功率电伴热带后加上岩棉保温层。恒功率电伴热带可以自行设定伴热表面的温度，到达设定温度后便自行断电。恒功率电伴热带能保证柴油抗磨剂加入抗磨剂储罐后再加注期间温度的恒定，进而保证输送的稳定性。