[实用新型]一种隐藏式双层式立体停车位

说明书

本实用新型的目的在于提供一种结构简单，使用方使，承载受力均匀的隐藏式双层式立体停车位，包括底部停车台、活动停车台和动力装置，活动停车台纵向滑移设置于底部停车台上方，动力装置与活动停车台联动，底部停车台与活动停车台之间通过第一剪叉组件和第二剪叉组件连接，第一剪叉组件与第二剪叉组件分别位于底部停车台、活动停车台两侧，第一剪叉组件与第二剪叉组件错位设置，从而使两侧均预留出打开车门的避让空间，每组剪叉组件的承载受力点受力均匀，避免某一侧受力不平衡导致上方车辆倾覆，当只需要停放一辆车时，活动停车台下降并叠放在底部停车台上，从而提高设备隐蔽性及美观度，与小区绿化环境能够融为一体。

技术领域

本实用新型涉及一种停车位，具体是一种隐藏式双层式立体停车位。

背景技术

目前家庭用户的停车位总被限制在单一车位，对于拥有两部车的用户，或是有人拜访时，停车就成了难题。现有的双层停车设备，一般包括立柱、底部停车台、活动停车台和动力系统，此种停车设备的两侧都设有立柱，此种结构由于两侧都受到限制，会导致某些新手停车困难甚至停不进去，浪费了车主的时间。且如果车主停的不正的话，可能使车门无法打开或是只能打开一点，造成开门不便。

申请号为CN201220347458.0的专利申请公开了一种双层家用停车设备，用于家庭用户的停车，属于小型车辆停车装置技术领域。该实用新型包括底层停车台、活动停车台、立柱、套管和动力装置，所述立柱设置在底层停车台的侧边，所述套管设置在立柱上并与立柱活动连接，所述活动停车台与套管连接，活动停车台位于底层停车台的上方，所述动力装置与活动停车台连接。具有以下优点和效果：结构简单，设计合理，双层停车设备可在不占用空间的前提下解决家庭用户停车难的问题，且采用单侧立柱设计使得停车更方便快捷，但其使用时仍然存在以下缺陷：

采用单侧立柱设计使得整个停车设备承载受力点并非位于停车台中心，从而导致单侧立柱承受负荷过大，设备稳定性差，具有较大安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单，使用方使，承载受力均匀的隐藏式双层式立体停车位，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种隐藏式双层式立体停车位，包括底部停车台、活动停车台和动力装置，所述活动停车台纵向滑移设置于所述底部停车台上方，所述动力装置与所述活动停车台联动，所述底部停车台与活动停车台之间通过第一剪叉组件和第二剪叉组件连接，所述第一剪叉组件与所述第二剪叉组件分别位于所述底部停车台、活动停车台两侧，所述第一剪叉组件与所述第二剪叉组件错位设置。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一剪叉组件与所述第二剪叉组件结构相同，所述第一剪叉组件包括两根转动连接的连杆，所述第一剪叉组件中两个连杆的同侧一端分别与所述活动停车台、底部停车台铰接并表征为第一铰接端，所述第一剪叉组件中两个连杆的同侧另一端分别与所述活动停车台、底部停车台滑动连接并表征为第一滑动端，所述第二剪叉组件中两个连杆的同侧一端分别与所述活动停车台、底部停车台铰接并表征为第二铰接端，所述第二剪叉组件中两个连杆的同侧另一端分别与所述活动停车台、底部停车台滑动连接并表征为第二滑动端。

作为本实用新型再进一步的方案：所述底部停车台、活动停车台的两侧均开设导向滑槽，所述导向滑槽内滑动连接有滑动件，对应侧所述连杆的第一滑动端、第二滑动端分别与所述滑动件铰接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一铰接端与所述第二铰接端位于同侧设置。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一剪叉组件与所述第二剪叉组件的对应侧连杆之间设有加强筋。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一铰接端与所述第二铰接端位于异侧设置。

作为本实用新型再进一步的方案：所述底部停车台、活动停车台的上端面且位于长度方向两侧均设置有用于对停车区域进行限位的限位挡条。