[实用新型]一种多功能下灰车有效

专利信息
申请号: 201921038169.0 申请日: 2019-07-05
公开(公告)号: CN211025576U 公开(公告)日: 2020-07-17
发明(设计)人: 杨战省;左海兵;窦立军;刘立朋 申请(专利权)人: 河北福玉专用汽车有限公司
主分类号: B01D47/06 分类号: B01D47/06;B60P3/00
代理公司: 石家庄领皓专利代理有限公司 13130 代理人: 马旭
地址: 054000 *** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 一种 多功能 下灰车
【说明书】:

实用新型属于下灰车技术领域,提出了一种多功能下灰车,包括车体,车体上设置有若干罐体,罐体内上下依次设置有用于存储运输的储料区、用于出料及除尘的出料除尘区,罐体上设置有与储料区连通的进料管道,储料区内设置有匀料装置,匀料装置包括匀料锥,匀料锥上设置有固定杆,固定杆连接有用于带动其在储料区内上下移动的液压缸,液压缸设置在罐体外部,固定杆上对称铰接有两个连杆机构,连杆机构的另一端铰接在罐体的内壁上,两个连杆机构之间连接有缓冲弹簧。通过上述技术方案,解决了现有技术中的问题。

技术领域

本实用新型属于下灰车技术领域,涉及一种多功能下灰车。

背景技术

目前,下灰车一般采用的是卧式钢罐,截面为圆形,前后为椭圆形或蝶形封头,其内部用封头分隔成前后两个相对独立的仓室,每个仓室的内部均设置有一定倾斜角度的导向板和气化装置,引导水泥干灰流向出灰口部位,在压缩空气的作用下从出灰管输出至罐体外部的后级设备,如此卧式钢罐罐体结构在浪费宝贵的罐内空间的同时,下灰后卧式罐内有一定的剩灰,并且如果运输如重晶石、铁矿粉等堆积密度比较大的粉粒物料时,下灰后剩灰率会更大,余灰更多,影响工作效率。

实用新型内容

本实用新型提出一种多功能下灰车,解决了现有技术中的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的:

一种多功能下灰车,包括

车体,所述车体上设置有若干罐体,所述罐体内上下依次设置有用于存储运输的储料区、用于出料及除尘的出料除尘区,所述罐体上设置有与所述储料区连通的进料管道,

所述储料区内设置有匀料装置,所述匀料装置包括匀料锥,所述匀料锥上设置有固定杆,所述固定杆连接有用于带动其在所述储料区内上下移动的液压缸,所述液压缸设置在所述罐体外部,

所述固定杆上对称铰接有两个连杆机构,所述连杆机构的另一端铰接在所述罐体的内壁上,两个所述连杆机构之间连接有缓冲弹簧。

作为进一步的技术方案,所述连杆机构包括相互铰接的杆一、杆二,所述杆一的另一端铰接在所述固定杆上,所述杆二的另一端铰接在所述罐体的内壁上,

所述缓冲弹簧连接在所述杆一上。

作为进一步的技术方案,所述匀料锥的锥面上沿周向均匀设置有垂直于锥面的若干匀料板。

作为进一步的技术方案,所述进料管道内设置有用于物料均匀下落的螺旋杆,所述螺旋杆的一端穿出所述进料管道,且所述螺旋杆的端部连接有电机。

作为进一步的技术方案,所述储料区通过输料管与所述出料除尘区连通,所述输料管上设置有阀门,所述出料除尘区包括依次设置的用于排除出物料的出料区、用于排除尘粉的排尘区,所述出料区,所述排尘区之间设置有隔板,所述隔板上设置有若干通孔,

所述罐体底部设置有与所述出料区连通的出料口、与所述排尘区连通的排尘口(22)。

作为进一步的技术方案,所述出料区内上下依次设置有第一导料板、第二导料板,所述第一导料板固定设置在所述罐体的内壁上,且所述第一导料板靠近所述输料管设置,所述第二导料板固定设置在所述隔板上,

所述第一导料板、所述第二导料板均倾斜向下设置。

作为进一步的技术方案,所述罐体上设置有朝向所述隔板的送风口,所述送风口处设置有用于将物料中的尘粉通过所述通孔吹向所述排尘区的鼓风机。

作为进一步的技术方案,所述排尘区内靠近所述通孔的位置设置有导尘板,所述导尘板固定设置在所述隔板上,

所述排尘区的顶部设置有若干喷水管。

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