[实用新型]一种轨道秤体

说明书

本实用新型涉及一种轨道秤体，包含轨枕、连接板和连接键，所述轨枕的端面上设有键槽一，所述连接板上设有键槽二，所述键槽一与所述键槽二相适配，每个所述连接板连接于相邻两个所述轨枕的同侧端面，所述轨枕与对应的所述连接板相连接时，所述键槽一与对应的所述键槽二形成键槽孔，所述键槽孔与所述连接键相适配，相邻两个所述连接板通过对应的所述连接键连接。本构件采用增加连接键的结构提高轨枕与连接板的连接稳固强度和整体性，能够使作为秤体的多个水泥枕在过车时实现整体起伏，有效保证检测的可靠性和精度，能够适应更高速度下的可靠检测，利于提高行车安全；本构件安装结构简单，设计合理，操作方便，易于后期的维护和保养。

技术领域

本发明涉及超偏载技术领域，特别是一种轨道秤体。

背景技术

超偏载检测装置是铁路货运计量安全检测系统的重要组成部分,是检测货车超载、偏载、偏重的主要装置之一。超偏载检测装置包括承载结构、承重传感器、数据采集和系统处理等，其中承载结构的安装至关重要，是保证装置测量精度和准确度的前提。

承载结构，也就是秤体结构，主要包含枕木和连接构件，现有枕木与连接构件通过螺栓相连接，这种点连接的结构，当车辆通过称体时，称台上下振幅较大，产生不稳定性，严重影响测量精度；由于螺栓连接孔位偏差较大，不方便装螺栓，且螺栓孔间隙大，容易导致枕木产生较大的沉降；随时间的流逝在遭受振动和冲击的条件下，螺栓容易发生松动或脱落，造成测量误差增大，仅能提供低速列车(时速小于60km)下的可靠检测，随着列车速度的提高，数据可靠性大幅降低，容易影响行车安全。

实用新型内容

针对上述技术中存在的连接不稳定，安装难度较大，螺栓易松动，枕木产生沉降，造成测量误差增大，影响行车安全的不足之处，本实用新型提供一种轨道秤体，安装结构简单、快速，受力设计合理，能够提高检测精度，易于后期的维护和保养。

为了实现上述目的，本实用新型提出一种轨道秤体，包括：

一种轨道秤体，其特征在于，包含轨枕、连接板和连接键，所述轨枕的端面上设有键槽一，所述连接板上设有键槽二，所述键槽一与所述键槽二相适配，每个所述连接板连接于相邻两个所述轨枕的同侧端面，所述轨枕与对应的所述连接板相连接时，所述键槽一与对应的所述键槽二形成键槽孔，所述键槽孔与所述连接键相配合，相邻两个所述连接板通过对应的所述连接键连接。

现有的轨道秤体的结构中，枕木与连接构件之间仅采用螺栓连接，这种结构为点连接结构，连接不稳定，导致枕木的沉降较大，而且连接构件上的螺栓连接孔为圆形孔，与螺栓的直径相适配，安装时容易造成孔位偏差较大，不方便安装螺栓。所述轨道秤体采用增加连接键的结构提高所述轨枕与所述连接板的连接稳固强度和整体性，改变原有轨道秤体的受力体系，将螺栓受力调整为连接键受力。在将点连接的结构改变为线连接的结构的同时，可将圆形孔调整为长圆孔，并且减少螺栓的数量，从而提高装配效率。所述轨道秤体能够使作为秤体的多个水泥枕在过车时实现整体起伏，有效保证检测的可靠性和精度，能够适应通过所述轨道秤体的列车在更高速度下的可靠检测，有利于提高行车安全。

优选的，相邻的所述轨枕的键槽一横向设置，且位于同一直线上。

所述键槽一横向设置能够保证连接的稳定性和整体性更高，且相邻的所述轨枕位于同一直线上，便于加工，容易掌握精度，减少加工误差。

优选的，所述连接键相对所述键槽一固定位置。

便于安装。

优选的，所述连接键的长度小于或等于所述键槽一的长度。

所述连接键放置于所述键槽一的中间位置，保证所述连接键长度方向上不超出所述键槽一之外。

优选的，所述键槽二位于所述连接板的端部。

优选的，所述连接键与所述键槽二的配合长度小于或等于所述键槽二的长度。